端午請4放9：北海道 vs 中歐 同 NT$60,000 實帳比較 PK（2026）

請 4 日假。換 9 日連假。係 2026 端午最抵嘅一筆交換。

好多人端午淨係放 3 日，沖繩、新加坡兜個圈，嗰種短程我寫過。今篇講另一種人，肯請 6/15 到 6/18 四日假，將假期拉長到 6/13 到 6/21、足足 9 日。9 日可以去邊？北海道夠深，中歐啱啱回到本。

同樣 NT$60,000，兩條路買到嘅差好遠。攤開嚟睇吓啦。

淨返 11 日：端午訂票嘅最後窗口

今日 6/8。端午正假 6/19。請 4 放 9 要訂，淨返 11 日。

9 日連假嘅機票，今個禮拜訂同拖到下個禮拜訂，差成一級。北海道線端午係淡季，而家仲壓得住 NT$15,000–25,000。位掃完就跳價。中歐更加現實：長榮、華航維也納線本身班次就少，9 日檔期嘅好時段今個禮拜唔鎖，端午前一個禮拜剩低嗰啲都係貴嘅。

機票嗰層先將碼食滿。北海道機票我行玉山卡 ESUN26F，滿 NT$10,000 折 NT$200；酒店嗰筆掛兆豐 MEGA26H、7% off。兩支都喺 Trip.com 埋單前貼。檔期本身就睇 Trip.com 2026 端午輕旅行主題優惠，順手掃吓。

碼係小錢。真正貴嘅係猶豫：今個禮拜唔訂，慳返嘅碼補唔返漲咗嘅機票錢。

先睇總表：北海道 9 日 vs 中歐 9 日，同 NT$60,000

數字先擺。下表用 Trip.com、Klook、卡蘿旅遊札記等 2026 公開資料彙整。

項目	北海道 9 日	中歐（奧捷）9 日
來回機票	NT$15,000–25,000	NT$25,000–40,000
飛行時間	約 4 小時 15 分	12–14 小時
當地每日	NT$4,000–5,500	NT$2,100–3,500
9 日總預算	約 NT$55,000–75,000	約 NT$55,000–70,000
時差	1 小時	6–7 小時
拉車強度	低	中高

兩條都落喺 NT$60,000 上下，重點從來都唔喺總價。

真正嘅分別喺級別，我嗰次兩條都行過：日本機票貴一截，但當地高、飛行短；中歐機票更貴，落地之後每日淨係使一半。出發前我會先去 Klook 北海道相關優惠頁掃一輪交通票券加碼，五分鐘嘅事，成日多慳幾百蚊。

請 4 放 9 嘅機會成本：嗰 4 日假值幾多

先計你畀咗啲咩。

4 日年假唔係免費嘅，返工嘅一年大約有 14 日年假，端午押咗 4 日落去，等於砍咗年度三成嘅彈性。值唔值？睇你換到啲咩。

換 3 日短程唔抵：3 日扣咗拉車，實際淨係玩到一日半。換 9 日，條數整個反轉。我嗰次請足 9 日，北海道玩到 7 個全日、中歐都有 6 日半，同樣 4 日假產出差 4 倍。

一句講晒：4 日假要嘛唔請，要請就請足。

北海道 9 日：NT$60,000 買到咩

北海道係精打細算型嘅勝利。

機票落喺 NT$15,000 到 25,000，端午唔係雪季又唔係暑假，啱啱壓喺低段。直飛新千歲約 4 小時 15 分。當日到，當日玩。9 日扣頭尾，7 個全日行得到札幌、小樽、富良野、美瑛、登別。每日當地大約 NT$4,000 到 5,500，溫泉酒店係大頭。想衝到度假村級數嘅，KKday 北海道星野 TOMAMU 雲海平台之類嘅度假村一晚就食咗半日預算，要排就排喺行程中段做主場。

交通係最關鍵嘅變數。根據 Klook 同 Tabirai 嘅試算，北海道自駕同買 JR PASS 搭車，成本其實差唔多。我嗰次揀唔自駕。Klook 關西樂享周遊券之類日本周遊券係同一套訂法。北海道版提早鎖，可以慳 NT$1,000 上下。票券我碌富邦悍將聯名卡，行 KKday 日本票券滿 $1,500 折 $450 嘅 FUBONTOKYO 活動，景點票一齊埋單，再慳 NT$450 出頭。

北海道嘅 ROI 喺省心：飛 4 小時、時差 1 小時，落地隔日就滿血。

中歐 9 日：NT$60,000 買到咩

中歐係 9 日啱啱回到本嘅臨界點。

機票最痛。台北直飛維也納 12 到 14 小時，長榮、華航都有飛，來回 NT$25,000 到 40,000，端午唔係暑假檔略低，仍然係最大頭。落地之後反而平，根據卡蘿旅遊札記同多篇實例，扣機票每日約 NT$2,100 到 3,500，包住宿、三餐、城際交通。我嗰次 9 日順時針行完，路線係維也納、哈修塔特、薩爾斯堡、庫倫洛夫、布拉格。

城際靠火車同 Flixbus，呢點好關鍵。9 日係中歐嘅損益兩平點：少過 8 日，淨係時差同拉車就食咗一半行程，嗰筆 NT$30,000 機票根本攤唔開，9 日先至抵。歐洲訂酒店我習慣先喺 Agoda 嘅訂房優惠頁比一輪，旺季城市酒店價差成日拉到兩成。

結論好直接。中歐唔係唔可以去，係非 9 日唔抵。

反直覺結論：短假咪衝長程，呢條鐵律咪破

講一個多數人會踩嘅雷。

請 2 日湊 5 日就衝歐洲，係預算殺手。我自己計過：5 日扣咗飛行加時差，實際淨係玩到兩日半，NT$30,000 機票攤到每日破 NT$6,000；同樣嘅錢，北海道 5 日玩得到三日半，每日機票成本唔夠一半。短日數一定揀近程，唔係喜好，係數學。

嗰 4 日假真係矜貴。與其分兩次衝短程、兩次踩雷，不如一次請足。零散假期留畀近程。Klook 東京華納兄弟哈利波特門票之類延伸行程隨時補得返，唔使硬燒長假。

淨係近程補得返，長假更加唔可以亂使。

交通同票券點疊：兩條路線各自嘅慳法

今段講錢。前面計時間同機會成本，呢度壓現金。

北海道路線，次序唔可以反：先鎖周遊券、再鎖景點票，最後計信用卡折抵。落雨或者拉車空檔，我會用 Klook 東京 Joypolis 一日通票 82 折之類室內後備先壓住，行程唔開天窗。順道落本州，Klook 大阪環球樂園快速通關券可以將排隊砍一半。邏輯同請 4 放 9 一樣，使小錢，換返時間。

中歐路線，能壓嘅主要係住宿同城際票。我嗰次提早 2 個月訂，價差最明顯。早訂就係慳錢嘛。

提醒一句。優惠同折扣都有檔期。匯率、機票、名額隨時變，出發前務必重新確認，咪照抄本文金額。

請 4 放 9 唔啱邊個

呢招唔係個個都套得到，先自己對號。

第一，你年度年假本身就少（一年唔夠 10 日），又或者年底仲有非請不可嘅假，一次燒 4 日風險太高，咪賭。

第二，同行有人請唔到呢 4 日，拆團或者有人少玩，整體成本反而更高。

第三，帶 BB 行中歐 9 日，時差 6 到 7 小時加長班機，對細路係折磨，呢篇對中歐嘅推薦，放落親子家庭直接唔成立。老實講嗰種情況我會勸你揀北海道，甚至回頭睇 3 日短程嗰篇。

能連放、頂得順長班機，呢套先成立。唔得就咪硬湊。

常見問題 FAQ

Q1：2026 端午連假點請 4 放 9？ 端午正假喺 6/19 到 6/21。請 6/15 到 6/18 四日，前後駁埋就係 6/13 到 6/21、共 9 日。係呢個檔期最抵玩嘅請法。

Q2：北海道同中歐預算一樣，點解體驗差咁遠？ 錢嘅結構唔同。北海道機票平、當地貴、飛行短。中歐反轉：機票貴、當地平、飛行長。同樣 NT$60,000，北海道買到省心效率，中歐買到落地之後嘅低使費深度遊。

Q3：點解話中歐至少要 9 日？ 時差 6 到 7 小時，城際拉車多。少過 8 日，調時差同移動就食咗近半行程，嗰筆 NT$30,000 機票攤到每日太貴。9 日先至係令機票攤得開嘅損益兩平點。

Q4：短假可唔可以衝歐洲？ 唔建議。5 日衝歐洲實際淨係玩到兩日半，機票每日攤破 NT$6,000；短日數揀北海道呢種近程，同樣嘅錢效率高一倍以上。

Q5：端午呢個檔期機票會唔會特別貴？ 端午唔係暑假又唔係雪季尖峰，日本線通常落喺區間低中段，比 7、8 月平。歐洲線同理略低過暑假，但仍然係總預算最大頭，務必提早鎖。

參考來源

• Trip.com 北海道旅行費用整理（2026 機票、住宿、交通估算）
• Klook 北海道部落格、Tabirai Japan（自駕 vs JR PASS 成本比較）
• 卡蘿旅遊生活札記 奧捷匈／奧地利攻略（中歐 9 日當地花費同機票區間）
• 各旅遊媒體 2026 端午連假請假攻略彙整
• 個人北海道同中歐長程連假實際花費記錄