Daun Musim Luruh Jepun Hujung September 2026: Ketinggian, Bukan Latitud

Ayat "Hokkaido bertukar merah lebih awal daripada Tohoku" hanya benar apabila anda meletakkan kedua-dua belah pada ketinggian yang sama dahulu.

Bentangkan dan ia menjadi lebih jelas. Puncak Asahidake berada pada 2,291 meter dan lazimnya memuncak antara pertengahan hingga hujung September. Dataran Sapporo yang latitudnya hampir serupa dan terletak di kawasan tengah Hokkaido yang sama pula terpaksa menunggu sehingga selepas hujung Oktober. Pulau yang sama, garis latitud yang sama, tetapi kedua-dua tarikh itu berbeza hampir 40 hari.

Jadi jika anda mahu melihat daun merah di Jepun pada minggu terakhir September, soalannya bukan "Hokkaido atau Tohoku" tetapi "naik sampai berapa meter". Yang saya mahu pastikan dalam artikel ini ialah di mana garis ketinggian itu berada, dan apa yang dilakukan Silver Week 19 hingga 23 September 2026, versi lima hari pertama dalam 11 tahun, kepada setiap kedudukan pada garis tersebut.

"Hokkaido lebih awal" betul separuh sahaja

Barisan hadapan daun musim luruh Jepun bergerak dari tempat tinggi ke tempat rendah, lebih daripada bergerak dari utara ke selatan. Menurut cerapan di sekitar banjaran Daisetsuzan, warna bermula di puncak dan mengambil kira-kira 30 hari untuk turun ke kaki gunung. Pada gunung yang sama, puncak dan kakinya boleh memuncak berbeza sehingga 28 hari.

Itulah sebabnya rancangan hujung September kerap tersasar. Anda mencari "Hokkaido September daun luruh", menempah hotel di Sapporo, menambah Otaru dan Noboribetsu, kemudian apa yang benar-benar kelihatan ialah hijau penghujung musim panas. Setiap satu tempat itu berada di bawah 300 meter.

Sebaik sahaja ketinggian dijadikan pemboleh ubah utama, senarai pilihan mengecut serta-merta. Kebanyakan kod promo lawatan Hokkaido di 1stCoupon ialah lawatan tanah rendah dari Sapporo. Produknya bagus, cuma ia tidak menyelesaikan masalah momiji, dan bahagian ketujuh nanti akan kembali menanganinya. Untuk melihat promosi mana yang masih hidup sekarang, buka himpunan kod promo Klook.

Semua yang masih bertukar warna berada di atas 1,000 meter

Susun lokasi di Hokkaido dan Tohoku yang boleh menunjukkan warna pada minggu terakhir September, dan inilah sahaja yang tinggal, dan setiap satunya melepasi garis 1,000 meter.

Lokasi	Kedudukan	Anggaran ketinggian	Puncak lazim
Asahidake (Daisetsuzan)	Hokkaido, Higashikawa	Puncak 2,291 m	Dari pertengahan September
Kurodake (Daisetsuzan)	Hokkaido, Kamikawa	Puncak 1,984 m	Puncak dari pertengahan September, stesen ke-7 tergelincir ke awal Oktober
Ginsendai (pintu pendakian Akadake)	Hokkaido, Kamikawa	1,490 m	Sekitar pertengahan September
Kolam Daisetsu Kogen Onsen	Hokkaido, Kamikawa	Melebihi 1,000 m	Pertengahan hingga hujung September
Puncak Hachimantai	Sempadan Iwate - Akita	Kira-kira 1,600 m	Hujung September hingga awal Oktober
Gunung Kurikoma	Sempadan Miyagi - Iwate - Akita	Puncak kelas 1,600 m	Hujung September hingga awal Oktober

Daripada enam lokasi, yang paling rendah ialah Ginsendai pada 1,490 meter dan yang paling tinggi Asahidake pada 2,291 meter, jurang 801 meter, tetapi kesemuanya berdiri di atas 1,000 meter. Tohoku tidak dipadamkan sepenuhnya, dan ini wajar disebut dengan jelas. Hachimantai dan Gunung Kurikoma memang bertukar warna pada hari-hari terakhir bulan itu. Cuma kedua-duanya juga berdiri pada 1,600 meter. Yang benar-benar tersingkir bukan sebuah wilayah, tetapi ketinggian yang rendah.

Perjalanan ke setiap lokasi memang menyusahkan. Asahidake dan Sounkyo, iaitu pintu masuk ke Kurodake dan Ginsendai, kedua-duanya perlu dimasuki melalui Asahikawa, manakala Asahikawa sendiri adalah sambungan dari New Chitose atau Sapporo. Jika perjalanan anda merangkumi beberapa bahagian di utara Hokkaido, tiket seminggu seperti Pas Hokkaido daripada Klook berbaloi dijumlahkan dahulu sebelum diputuskan. Kos sebenar jika membeli tiket bas satu per satu ada di bahagian keenam, lengkap dengan angkanya.

Oirase dan Tasik Towada pasti masih hijau pada waktu ini

Permukaan Tasik Towada berada kira-kira 400 meter, manakala anak sungai Oirase sepanjang lebih kurang 14 km mengalir lebih rendah lagi dari tebing tasik. Kedua-duanya lazimnya memuncak antara pertengahan Oktober dan awal November.

Jurangnya bukan beberapa hari, tetapi 21 hingga 28 hari. Pergi pada hujung September, anda akan melihat sebatang sungai hijau yang sangat cantik.

Bahagian ini tamat di sini. Tiada jalan pintas dan tiada ganti yang diperlukan. Ia memang tidak berada dalam tetingkap masa ini.

Anda perlu menempah penginapan sebulan sebelum ramalannya wujud

Inilah bahagian artikel yang memerlukan tindakan hari ini juga.

Persatuan Meteorologi Jepun menerbitkan "ramalan puncak daun musim luruh" pertama bagi 2025 pada 18 September. Silver Week 2026 bermula pada 19 September. Letakkan kedua-dua tarikh itu bersebelahan dan masalahnya terserlah sendiri. Menjelang ramalan rasmi pertama tahun itu keluar, anda sudah pun berada di dalam pesawat.

Ketika tulisan ini disiapkan, tinggal 40 hari sebelum 19 September, sedangkan ramalan tersebut baru tiba pada hari ke-39. Jadi sesiapa yang menempah bilik pada bulan Ogos mustahil memegang ramalan 2026. Apa yang boleh digunakan hanyalah purata jangka panjang dan ketinggian, iaitu jadual di atas tadi. Ini bukan kecacatan, tetapi struktur tetingkap masa ini. Anggap ia kecacatan lalu menunggu ramalan, apa yang anda dapat ialah Sounkyo dan Asahidake Onsen penuh ditempah.

Perlu dicatat juga, ekuinoks musim luruh 2026 jatuh pada Rabu 23 September, yang telah diumumkan oleh Balai Cerap Astronomi Kebangsaan Jepun sejak Februari 2025. Industri penginapan Jepun mempunyai 18 bulan untuk bersiap menghadapi cuti lima hari ini. Anda tidak mempunyai kelebihan langkah pertama di sini.

Dari segi praktikal ada dua jalan. Jika mahu menekan harga, lihat jualan besar. Promosi Antarabangsa Agoda memberi diskaun sehingga 30%, dan cuti lima hari secara automatik meletakkan anda pada tiga malam atau lebih, jadi syarat malam minimum terpenuhi dengan sendirinya. Cuma ingat bahawa bilik berdiskaun kembali ke harga biasa sebaik sahaja habis. Jika anda lebih suka mengunci tetingkap musim luruh secara terus, kempen Jom ke Jepun Trip.com dengan diskaun hotel sehingga 50% ialah pintu masuk kedua ke julat tarikh yang sama, dengan kod promosi baharu setiap Rabu. Bandingkan jenis bilik yang sama di kedua-dua tempat sebelum membuat keputusan.

Asahidake, Kurodake, Ginsendai: keputusan bagi tiga tiket

Tambang dahulu. Angka-angka ini datang daripada pengumuman rasmi setiap pengendali, bukan anggaran.

Perkara	Dewasa pergi balik	Dewasa sehala	Sekolah rendah pergi balik	Terpakai
Kereta kabel Asahidake	¥3,500	¥2,200	¥1,750	1 Jun - 31 Okt harga puncak
Kereta kabel Kurodake	¥3,000	¥1,800	¥1,500	Sepanjang tahun
Kerusi kabel Kurodake	¥1,200	¥800	¥600	Musim mendaki panas
Pakej kereta + kerusi kabel Kurodake	¥3,900	¥2,400	¥1,950	Musim panas sahaja

Keadaan operasi sama pentingnya, kerana itulah yang menentukan berapa banyak perkara muat dalam sehari. Asahidake sehala 10 minit dengan perlepasan setiap 15 minit. Kereta kabel Kurodake sehala 7 minit setiap 20 minit, kemudian kerusi kabel menambah 15 minit lagi. Untuk naik sahaja sudah 22 minit duduk campur dua kali beratur.

Perkara	Masa sehala	Kekerapan	Waktu operasi musim panas
Kereta kabel Asahidake	Kira-kira 10 minit	Setiap 15 minit	Musim puncak perjalanan pertama 6:00, terakhir 18:00
Kereta kabel Kurodake	Kira-kira 7 minit	Setiap 20 minit	27 Jun - 30 Sep, 6:00 hingga 18:00
Kerusi kabel Kurodake	Musim panas kira-kira 15 minit	Berjalan berterusan	27 Jun - 30 Sep, 6:30 hingga 17:30

Keputusannya terbahagi kepada tiga.

Hanya ada separuh hari, kecergasan biasa, mahu kadar berjaya paling tinggi → Asahidake. Kereta kabel 10 minit menurunkan anda sekitar 1,600 meter di kawasan Kolam Sugatami, yang mempunyai laluan berjalan kaki terurus. Apa yang dibeli dengan ¥3,500 ialah keadaan "turun sahaja, gambarnya sudah ada di situ". Ia juga lokasi tertinggi dalam senarai ini, jadi warnanya tiba paling awal, kadangkala sejak pertengahan September.

Mahu berdiri pada ketinggian sebenar dan sanggup berjalan lebih → Kurodake. Stesen kaki gunung berada pada 670 meter, kereta kabel 7 minit mengangkat anda ke stesen ke-5 pada 1,300 meter, kemudian kerusi kabel sepanjang 1,100 meter mengambil 15 minit ke stesen ke-7 pada 1,520 meter, dan barulah denai pendakian bermula. Peruntukkan 40 minit atau lebih untuk dua bahagian itu sahaja. Balasannya ialah pemandangan ke arah Sounkyo.

Mahu gambar paling ikonik dan mampu menyesuaikan diri dengan sekatan → Ginsendai. Pintu pendakian Akadake pada 1,490 meter ialah bahagian paling terkenal di seluruh Daisetsuzan sepanjang musim momiji, dan harganya ialah kereta persendirian tidak boleh masuk. Pengiraannya ada di bahagian seterusnya.

Di sini ada satu ranjau yang saya sendiri pijak. Kali pertama menyusun bajet Kurodake, saya menyenaraikan kereta kabel dan kerusi kabel sebagai dua bahagian pengangkutan berasingan, ¥3,000 campur ¥1,200 menjadi ¥4,200. Sebenarnya pakej musim panas di kaunter ialah ¥3,900. Beza ¥300 itu sendiri tidak besar, tetapi ia bermakna logik pengelasan dalam jadual bajet saya salah. Saya melihatnya sebagai dua perkara, sedangkan りんゆう観光 menjualnya sebagai satu perkara. Di Kurodake, sebut sendiri perkataan pakej. Kaunter tidak akan menggabungkannya untuk anda.

Mengenai penginapan, Sounkyo dan Asahidake Onsen kedua-duanya penempatan dengan bilik yang sangat sedikit, dan Silver Week hampir tidak meninggalkan ruang untuk tempahan mendadak. Kod promo untuk tempahan selain penginapan boleh memangkas sedikit jumlah kos, contohnya halaman promosi KKday versi Malaysia yang kerap memutarkan kod untuk tiket dan aktiviti. Tetapi tiada kod yang boleh membaiki keadaan "bilik sudah habis". Pastikan ada bilik dahulu, kemudian barulah kejar diskaun. Susunan itu tidak boleh diterbalikkan.

Sekatan kereta persendirian: bahagian jalan paling mahal jika memandu sendiri

Laluan Ginsendai dan laluan Kogen Onsen dikenakan sekatan kereta persendirian sepanjang musim momiji. Semasa ia berkuat kuasa, kereta hanya boleh diletakkan di tapak sementara Daisetsu Lakesite, kira-kira 700 petak, kemudian anda berpindah ke bas ulang-alik untuk perjalanan 35 minit ke atas.

Bas ulang-alik berharga ¥2,500 pergi balik untuk dewasa, terdiri daripada ¥2,000 tambang dan ¥500 yuran kerjasama sekatan. Murid sekolah rendah membayar ¥1,000 pergi balik.

Kesannya berganda mengikut bilangan orang. Pada ¥2,500 seorang, dua orang menjadi ¥5,000 dan empat orang menjadi ¥10,000, yang sudah melebihi sewa kereta sehari campur bahan api pada hari yang sama, sementara kereta itu pula berjemur di tempat letak kereta sepanjang tempoh sekatan. Jika pusat perjalanan anda ialah Ginsendai, nilai marginal memandu sendiri adalah negatif.

Jadual sekatan 2026 masih belum diumumkan oleh Persatuan Pelancongan Sounkyo sehingga kini. Tahun-tahun lalu ia jatuh antara pertengahan September dan awal Oktober, dengan beberapa hari bekerja langsung tiada bas, tetapi tarikh tepatnya hanya dikunci melalui pengumuman setiap tahun. Saya akan mengisi bahagian ini sebaik sahaja mendapatkannya. Sehingga itu, rancang dengan "kemungkinan ada sekatan" sebagai nilai lalai. Bertaruh pada arah bertentangan adalah songsang.

Jika anda tidak memandu, angka bas laluan adalah begini. Depan Stesen Asahikawa ke Sounkyo dengan Dohoku Bus ¥2,140 sehala, kira-kira 119 minit. Sounkyo ke pintu masuk Asahidake Onsen dengan "Ideyu-go" milik Asahikawa Denki Kidou ¥1,800 sehala, kira-kira 94 minit. Merangkai kedua-duanya bermakna anda hanya boleh menangani satu gunung sehari. Jangan jadualkan dua.

Ada satu lagi had masa yang mudah terlepas pandang. Tiket sehala menaiki kereta kabel Asahidake mempunyai waktu tutup jualan: 16:00 untuk Jun hingga Ogos, dan beralih lebih awal kepada 15:00 dari hujung Ogos hingga Oktober. Alasan rasminya ialah mengelakkan kemalangan di gunung. Jadi laluan ini tutup lebih awal pada musim momiji berbanding kemuncak musim panas, dan sesiapa yang tiba pada waktu petang secara praktikal hanya tinggal pilihan tiket pergi balik.

Jika anda langsung tidak mahu berurusan dengan logistik gunung, lawatan berpandu dari Sapporo ialah jawapan yang lain. Laluan seperti lawatan sehari panorama Biei dan Furano menyerap semua pemindahan untuk anda. Ia membawa anda ke ladang bunga dan bukan daun berwarna, jadi saya letakkannya di bahagian seterusnya.

Cara menyusun lima hari Silver Week: dua di gunung, tiga di tanah rendah

Lima hari terbahagi kemas kepada dua blok, dan kedua-dua blok itu menuntut logik yang benar-benar berbeza.

Hari 1-2: gunung. Pilih satu puncak sahaja dan simpan satu hari lagi sebagai simpanan. Cuaca di sekitar Daisetsuzan tidak stabil pada hujung September, dan kabus atau hujan menukar tiket kereta kabel menjadi wang terbuang. Menahan satu hari untuk cubaan semula itu perlu, bukan berhati-hati berlebihan. Pilih antara Asahidake dan Kurodake, dan bagi Ginsendai, sahkan dahulu notis sekatan tahun berkenaan.

Hari 3-5: tanah rendah. Berhentilah mengejar warna daun pada tiga hari ini. Ketinggiannya tidak betul dan anda tidak akan sempat mengejarnya. Gunakannya untuk onsen dan laluan tanah rendah, yang sejujurnya menjadi bahagian paling selesa bagi musim ini.

Untuk bahagian tanah rendah, sudah ada yang sedia digunakan.

• Lawatan sehari Noboribetsu, Tasik Toya dan Niseko: bertolak dari Sapporo dan merangkai Gunung Yotei, Tasik Toya serta Lembah Neraka Noboribetsu dalam sehari, menjadikannya penyejuk terbaik selepas hari-hari di gunung. Landskap geoterma di Lembah Neraka tiada kaitan dengan momiji, tetapi ia pemandangan yang pasti ada pada hari-hari terakhir bulan tersebut.
• Lawatan sehari Zoo Asahiyama dan Kolam Biru Shirogane Biei: jika anda sudah menginap di Asahikawa demi Daisetsuzan, laluan ini memang sehala dan menjimatkan perjalanan balik ke Sapporo.

Kos tetap kawasan gunung untuk dua orang, dikira terlebih dahulu

Harga bilik saya tidak semak sendiri, jadi saya tidak akan menulis angkanya. Tetapi kereta kabel dan bas ialah tambang tersiar, jadi perbelanjaan tetap untuk dua orang boleh dikunci sekarang.

Pendekatan	Perkara	Seunit	Jumlah dua orang
A. Kedua-dua puncak (2 malam)	Depan Stesen Asahikawa ke Sounkyo	¥2,140	¥4,280
	Pakej kereta + kerusi kabel Kurodake	¥3,900	¥7,800
	Sounkyo ke pintu Asahidake Onsen	¥1,800	¥3,600
	Kereta kabel Asahidake pergi balik	¥3,500	¥7,000
	Jumlah Pelan A		¥22,680
B. Kurodake sahaja (pergi balik dari Asahikawa)	Asahikawa ke Sounkyo pergi balik	¥4,280	¥8,560
	Pakej kereta + kerusi kabel Kurodake	¥3,900	¥7,800
	Jumlah Pelan B		¥16,360
C. Ginsendai sahaja (termasuk bas sekatan)	Asahikawa ke Sounkyo pergi balik	¥4,280	¥8,560
	Bas ulang-alik Daisetsu Lakesite pergi balik	¥2,500	¥5,000
	Jumlah Pelan C		¥13,560

Dua perkara perlu disebut sebelum jadual ini mengelirukan anda. Pertama, kesemuanya belum termasuk penginapan dan makanan. Kedua, Pelan A hanya mengira sehingga Asahidake Onsen dan tidak memasukkan bahagian pulang dari Asahidake ke Asahikawa (Asahikawa Denki Kidou laluan 66, saya tidak menemui tambang tersiarnya jadi saya tidak menulisnya), manakala Pelan B dan C mengira pergi balik penuh. Pelan A kurang dua tambang pulang. Bermakna jurang sebenar bagi Pelan A lebih lebar daripada yang ditunjukkan jadual, bukan lebih sempit.

Letakkan ketiga-tiga angka itu bersebelahan dan kesimpulannya bertentangan dengan gerak hati. Membacanya kuat-kuat membantu: Pelan A ¥22,680 untuk dua orang, Pelan B ¥16,360, Pelan C ¥13,560. Setiap orang menjadi ¥11,340, ¥8,180 dan ¥6,780. Yang mahal bukan kereta kabelnya, tetapi keputusan untuk mengambil kedua-dua puncak. Pelan A ¥6,320 lebih mahal daripada B, dan ¥3,600 daripada jurang itu masuk sepenuhnya ke dalam pergerakan melintang 94 minit tersebut, iaitu ¥1,800 seorang semata-mata untuk bertukar kedudukan. Terbalikkan pula, Ginsendai dalam Pelan C langsung tiada tambang kereta kabel, jadi walaupun ditambah yuran ¥500 ia tetap paling murah. Yang anda tanggung sebagai gantinya ialah ketidakpastian jadual sekatan.

Mengenai kod promo lawatan, itu sebenarnya bahagian paling murah dalam keseluruhan perjalanan. Jika anda mahu memampatkan penginapan dan aktiviti serentak, tinjau dahulu diskaun tempoh ini di halaman Klook 1stCoupon, kemudian barulah putuskan hari mana yang wajar dipakejkan.

Soalan lazim

Q1: Kalau saya ke Hokkaido sekarang dan hanya tinggal di Sapporo, adakah langsung tidak akan nampak daun berwarna?

Puncak dataran bandar Sapporo berlaku selepas hujung Oktober, jadi minggu terakhir September masih hijau. Lokasi yang lebih tinggi di pinggir seperti kawasan Jozankei tiba lebih awal daripada pusat bandar, tetapi tetap jauh lebih lewat daripada Daisetsuzan. Untuk melihat warna terhampar luas, anda tetap perlu naik melebihi 1,000 meter.

Q2: Betulkah Asahidake dan Kurodake perlu dipilih satu sahaja?

Dari segi fizikal anda boleh melawat kedua-duanya, tetapi saya tidak mencadangkan menjadualkannya pada hari yang sama. Bas dari Sounkyo ke pintu masuk Asahidake Onsen sahaja sudah 94 minit dan ¥1,800, dan setelah ditambah beratur di kedua-dua hujung, Silver Week menukarnya menjadi sehari penuh dalam perjalanan. Dalam lima hari, memilih satu puncak dan menyimpan satu hari simpanan memberi kadar berjaya yang lebih baik.

Q3: Perlukah tiket kereta kabel dibeli awal semasa Silver Week?

Kedua-duanya terutamanya dijual di tempat, tetapi cuti lima hari yang berlanggar dengan puncak warna ialah gabungan tersibuk sepanjang tahun, dan giliran untuk perjalanan pertama menjadi panjang. Langkah praktikalnya ialah menginap di Asahidake Onsen atau Sounkyo lalu mengejar perjalanan pertama 6:00, bukan pergi balik dari Asahikawa dalam sehari. Kedua-dua gunung beroperasi 6:00 hingga 18:00 pada musim panas, jadi perbezaan bangun awal ialah perbezaan tempoh beratur. Ingat juga bahawa dari hujung Ogos hingga Oktober, Asahidake berhenti menjual tiket sehala ke atas selepas pukul 3 petang.

Q4: Adakah 2026 akan lebih awal atau lebih lewat daripada purata?

Belum ada sesiapa yang tahu, termasuk saya. Ramalan pertama Persatuan Meteorologi secara sejarahnya baru muncul pada pertengahan September, jadi ia belum wujud ketika anda menempah bilik pada bulan Ogos. Yang boleh dirujuk ialah penilaian pusingan pertama 2025: disebabkan bahang yang berpanjangan, puncak warna di kawasan pergunungan utara Jepun dinilai "purata atau lebih lewat daripada purata". Jika musim panas 2026 sama panasnya, mencondongkan tarikh ke separuh kedua bulan sedikit lebih selamat daripada separuh pertama. Itu kesimpulan daripada trend, bukan ramalan.

Bacaan lanjut

• Silver Week berlanggar dengan cuti Pertengahan Musim Luruh: terbang ke Jepun September 2026, berapa bezanya jika bertolak dua hari lewat: artikel itu mengira beza harga tiket penerbangan dan hotel bagi cuti lima hari yang sama, dan saling melengkapi dengan garis ketinggian di sini.
• Jangan lagi menempah momiji Kyoto pada pertengahan November untuk 2026: puncaknya lewat 3.1 hari setiap dekad, dan bilik awal Disember separuh harga: sejauh mana momiji tanah rendah beralih ke belakang, disokong data jangka panjang.
• Mahu melihat terus diskaun penginapan Jepun mana yang aktif dalam julat tarikh anda? Himpunan kod promo Trip.com dikemas kini agak kerap.

Sumber rujukan

• Persatuan Meteorologi Jepun, "Ramalan Puncak Daun Musim Luruh Pertama 2025" (terbit 18 September 2025): asas penilaian "purata atau lebih lewat" bagi kawasan pergunungan utara Jepun
• Laman rasmi Kereta Kabel Daisetsuzan Asahidake: jadual tambang musim puncak 1 Jun - 31 Oktober dan had waktu jualan tiket sehala
• りんゆう観光, "Kereta Kabel Daisetsuzan Sounkyo dan Kurodake": tambang rasmi kereta kabel, kerusi kabel dan pakej musim panas
• Pekan Kamikawa, Hokkaido, "Sekatan lalu lintas kenderaan sepanjang musim daun luruh": skop sekatan kereta persendirian, tempat letak kereta Daisetsu Lakesite dan tambang bas ulang-alik
• Jadual tambang bas Dohoku Bus dan Asahikawa Denki Kidou laluan 66 Asahidake "Ideyu-go": tambang sehala dan masa perjalanan bagi laluan Sounkyo dan Asahidake
• Pengumuman Balai Cerap Astronomi Kebangsaan Jepun, Februari 2025: ekuinoks musim luruh 2026 jatuh pada 23 September
• Senarai lokasi momiji Walkerplus dan maklumat daun musim luruh Weathernews: julat puncak lazim yang ditunjukkan bagi setiap lokasi