Panduan Fukuoka Kyushu 5 Hari｜Yatai, Ramen, Kereta Yufuin

Pukul 7.30 malam Rabu lepas, saya berdiri di tepi Sungai Nakasu, terpaku memandang sederet tanglung merah yang baru dinyalakan. Bau dalam angin ialah sup tonkotsu bercampur kulit ayam panggang arang. Kali itu saya sengaja susun tiga malam untuk pasang khemah di deretan gerai yatai ini: malam pertama termakan umpan, malam kedua mula dapat selok-belok, malam ketiga baru berjaya duduk di gerai lama yang ada 7 tempat sahaja.

Kawasan Kyushu ini ramai orang terbang ke sini sebab "tiket murah", tetapi sampai sahaja hanya makan Ichiran, ziarah Dazaifu, snap Tasik Kinrin, 3 hari pun balik. Sayang betul. Trip ini saya pergi solo 5 hari guna lebih kurang NT$34,500 (lebih kurang RM4,970), tetapi dengan bajet sama saya main keluar ketumpatan dua kali ganda. Trip 5 hari 4 malam ini saya masuk ikut Hakata, pusing Yufuin dengan Beppu, makan apa, rendam apa, naik apa semua saya turun padang sekali. Artikel ini ialah buku nota saya yang sebenar, termasuk duit terbuang sebab saya silap tempah tempat duduk kereta Yufuin no Mori pun saya tulis di sini.

Gerai yatai Fukuoka: deretan tanglung Nakasu dan peraturan yang saya pasang khemah tiga malam baru faham

Cakap kesimpulan dulu: yatai bukan pasar malam, ia ada peraturan tersendiri, tak faham maknanya termakan umpan.

Yatai Fukuoka tertumpu di tiga kawasan, iaitu Nakasu (tepi Sungai Nakasu, paling beraura), Tenjin (golongan pekerja pejabat berkumpul lepas kerja) dan Nagahama (kubu lama yatai ramen). Masa buka kira-kira pukul 6 petang hingga 1 pagi, setiap gerai ada 6 hingga 8 tempat sahaja, tauke berdiri masak betul-betul depan anda. Malam pertama saya belum tahu apa-apa, pilih gerai paling hampir jalan besar di Nakasu, paling terang lampunya, semangkuk tonkotsu ramen ¥1,200, secucuk kulit ayam panggang ¥180, rasa biasa-biasa pula lagi mahal dua puluh peratus daripada gerai dalam lorong. Gerai itu jelas buat bisnes dengan pelancong.

Malam kedua saya dah pandai, jalan masuk ke bahagian dalam tebing sungai, cari gerai yang pekerja pejabat tempatan beratur. Telur gulung mentaiko ¥600, cucuk kulit ayam ¥130 secucuk, segelas bir segar ¥500, tauke pun berborak dengan saya dua tiga patah. Tempat senang termakan umpan: kebanyakan yatai terima tunai sahaja, lagipun banyak yang tiada senarai harga, tanya harga dulu baru pesan. Malam kedua saya memang lupa tanya, bayar seorang ¥3,400, lebih daripada jangkaan hampir seribu.

Peringatan Pang: yatai tempat sikit, pusing meja laju, datang lebih 4 orang pada asasnya tak muat sesak. Nak rasa pengalaman pergilah bawah 2 orang, sebelum 8 malam pergi pasang tempat, lepas 9 malam gerai hot selalunya kena tunggu 30 minit. Hari hujan ada gerai tutup terus, jangan pergi sia-sia.

Peta ramen Hakata: Ichiran Sohonten, ShinShin, Ippudo, gerai mana saya beratur

Fukuoka ialah tempat asal tonkotsu ramen, gerai terkenal banyak sampai tak habis makan. Trip ini saya susun empat gerai, bentang cerita kat anda satu-satu.

Gerai	Saya bayar sebenar	Masa tunggu	Komen saya
Ichiran Sohonten (Nakasu)	¥980 + telur separuh masak ¥130	lebih kurang 40 minit	Buka 24 jam, pergi awal pagi tak payah beratur, sup stabil tapi agak pelancong
ShinShin Tenjin Honten	¥850	lebih kurang 35 minit	Gerai orang tempatan syorkan, chashu lembut, sup lebih ringan
Ippudo Daimyo Honten	¥920	lebih kurang 15 minit	Ibu gerai veteran, shiromaru klasik, suasana lebih berseni daripada rangkaian
Ganso Nagahamaya	¥650	0 minit	Aliran Nagahama paling murah, mi keras sup pekat, pemandu teksi tempatan makan di sini

Beratur habis satu pusingan, gerai yang saya sendiri paling syorkan sebaliknya ialah Ganso Nagahamaya. Semangkuk ¥650, lebih murah tiga puluh peratus daripada Ichiran, tiada pelancong, tiada beratur, tambah mi "kaedama" cuma ¥130. Mangkuk itu mangkuk paling sedap saya makan sepanjang trip. Ichiran Sohonten bukannya tak bagus, cuma kena pergi pukul 2 pagi baru berbaloi, siang hari beratur 40 minit agak membazir masa cuti musim panas, sama macam kurang satu tempat lawat.

Tambah untuk peminat besbol: gelanggang utama Fukuoka SoftBank Hawks ialah PayPay Dome di tengah bandar, musim panas tepat masuk musim perlawanan. Malam itu saya tetiba teringin pergi tengok satu perlawanan, suasana meletup. Tiket saya tempah melalui promosi tiket besbol Fukuoka SoftBank Hawks diskaun 10% di Klook, jimat hampir ¥1,000 berbanding beli di gelanggang, sampai sana imbas QR masuk terus.

Dazaifu separuh hari: kuil Tenmangu, kuih umegae, ramen mangkuk pentagon lulus

Dazaifu ialah pilihan utama untuk jadual separuh hari pinggir Fukuoka. Naik kereta api ekspres Nishitetsu dari stesen Fukuoka (Tenjin) lebih kurang 25 minit, sehala ¥420. Pagi hari itu saya bertolak pukul 9, elak orang ramai waktu tengah hari, seluruh laluan masuk kuil Tenmangu senyap cukup elok.

Kuil Dazaifu Tenmangu menyembah dewa ilmu Sugawara no Michizane, tempat orang Jepun mesti ziarah sebelum peperiksaan. Laluan utama panjang lebih kurang 400 meter, sesak dengan belasan gerai kuih umegae, secebis ¥130, bakar segar kulit rangup, inti kacang merah, makan dengan teh percuma tepi laluan paling padan. Saya hentam tiga sekali gus. Tersasul sikit, balik kira semula, pencuci mulut paling banyak saya belanja trip ini memang jalan ini.

Di laluan ada juga Ichiran cawangan Dazaifu satu-satunya di dunia, bertemakan "doa lulus", guna mangkuk pentagon (sebutan "pentagon = lulus" dalam bahasa Jepun). Set lulus terhad ¥1,490, ada ramen lulus, dua keping chashu, jamur hitam, rumpai laut, telur garam separuh masak. Cakap betul, rasa tak jauh beza dengan Ichiran biasa, tetapi mangkuk pentagon campur upacara doa peperiksaan, bawa anak atau pelajar ke sini sangat berbaloi untuk snap gambar.

Sesiapa malas sambung kereta Nishitetsu sendiri boleh pertimbang cantum Dazaifu dengan Beppu, Yufuin jadi satu laluan macam tour Kyushu Oita sehari di KKday (kuil Dazaifu Tenmangu・kereta kabel Beppu・Yufuin・Tasik Kinrin), bertolak dari Hakata, satu kereta terus, potong kos masa sambung pengangkutan sendiri, amat berguna untuk orang yang ada 5 hari sahaja, nak sapu tiga tempat dalam sehari.

Kereta Yufuin no Mori: tempah tempat, bento, tempat duduk terbaik, saya silap tempah sekali baru tahu

Kereta api pelancongan paling indah di Kyushu ialah "Yufuin no Mori", gerabak klasik hijau gelap, hiasan dalaman kayu, bergerak dari Hakata ke Yufuin, Beppu. Kereta ini saya tempah kali pertama terus termakan umpan, terbelanja lebih pula tak dapat tempat duduk elok, semua pengalaman saya tulis di sini.

Cakap maklumat keras dulu: Hakata ke Yufuin perjalanan lebih kurang 2 jam 10 minit, tiket sehala ¥6,130 (termasuk ekspres + tempat duduk tetap); Beppu ke Yufuin sehala ¥3,330. Seluruh kereta tempat duduk tetap, tiada tempat duduk bebas, mesti tempah awal. Pemegang JR Kyushu Pass kena guna Pass tukar tiket naik dulu, kemudian bayar tambahan ¥1,500 tempah tempat duduk tetap baru boleh naik. Kali pertama saya ingat Pass boleh duduk terus, sampai kaunter hijau baru tahu kena tambah duit, hari itu jadual pun penuh, terpaksa tukar jadual seterusnya, hangus satu jam setengah di stesen Hakata.

Perkara	Butiran	Nota termakan umpan saya
Tiket sehala (Hakata→Yufuin)	¥6,130	Pegang JR Pass kena bayar tambahan ¥1,500 tempah tempat
Tempat duduk terbaik	Gerabak 1, gerabak 2 sebelah gunung	Bahagian Tasik Kinrin pemandangan di kanan, perjalanan pergi pilih tempat D
Bento terhad	Bento daging wagyu Oita, bento Yufuin no Mori	Kena tempah 3 hari bekerja sebelum bertolak, di tempat tak boleh beli
Buka tempahan	1 bulan sebelum tarikh naik kereta	Puncak musim panas jadual hot buka hari itu habis terus hari itu

Pengajaran paling besar: bento mesti tempah awal. Trip kedua saya dah pandai, tempah bento daging wagyu Oita (¥1,680) 5 hari awal, duduk dalam kereta makan sambil tengok sawah luar tingkap, itulah 2 jam paling nikmat sepanjang trip. Sesiapa nak cantum kereta dengan tour sehari dalam satu pakej, tour pengalaman kereta Yufuin no Mori di KKday + kolam neraka Beppu + Yufuin sehari ada jadual lengkap berserta pemandu pelancong bahasa Cina dan Inggeris, kerumitan tempah tempat hantar terus suruh mereka uruskan, sesuai untuk orang kali pertama ke Kyushu yang tak nak bergelut dengan kaunter hijau.

Yufuin vs Beppu: dua pekan air panas, sambung laluan macam mana supaya tak membazir

Ramai orang serba salah Yufuin dengan Beppu pilih satu sahaja. Saya rendam kedua-dua, beritahu anda beza di mana.

Yufuin ikut gaya pekan air panas berseni. Baru turun kereta dah bau belerang kuat, jalan utama "Yunotsubo" panjang lebih kurang 800 meter, berjalan santai sejam, kedua-dua sisi penuh kedai barang lekas, aiskrim lembut, kedai teh Snoopy, jalan sampai hujung ialah Tasik Kinrin, sebelum 7 pagi masa berkabus paling cantik. Hari itu saya rendam satu rumah air panas awam hujung jalan, ¥700, kolam terbuka mengadap pemandangan gunung, orang sikit senyap. Yufuin sesuai dengan perlahan, tinggal semalam paling padan.

Beppu pula ialah "kawasan perindustrian berat" air panas, seluruh bandar berasap, paling terkenal ialah "tour kolam neraka", tujuh kolam air panas masing-masing berwarna (kolam neraka Chinoike merah, kolam neraka Umi biru) bertaburan dalam 2 kilometer, naik bas pusingan sambung kira-kira 40 minit, tiket bersama ¥2,200, beli satu ¥450. Beppu pilihan rendam banyak, harga murah, tetapi suasana lebih bising daripada Yufuin.

Cadangan laluan Pang: jadual 5 hari, Hakata→kereta Yufuin no Mori→tinggal Yufuin semalam→keesokan bas tukar ke Beppu rendam kolam neraka→naik ekspres balik Hakata. Antara dua pekan naik bas kira-kira 50 minit, ¥920. Jangan sumbat dua tempat dalam hari sama, akan jadi tengok sambil lalu, air panas satu pun tak rendam betul-betul.

Pengangkutan dalam bandar Fukuoka: kereta api bawah tanah, Yoka Bus, atau tour sehari sewa kereta?

Pusat bandar Fukuoka sebenarnya kecil sangat, Hakata, Tenjin, Nakasu tiga teras naik kereta api bawah tanah sampai satu sama lain dalam 5 minit. Saya susun tiga cara bergerak untuk anda pilih.

Cara	Kos	Sesuai untuk siapa
Kereta api bawah tanah sehala	dari ¥210	Titik ke titik dalam bandar, Hakata↔Tenjin paling kerap
Pas kereta api bawah tanah Fukuoka sehari	¥640	Sehari lari lebih 4 stesen baru pulang modal
Yoka Bus bas pelancongan	harga asal kira-kira ¥1,540	Tak nak berjalan, nak sapu tempat dalam bandar sekali

Bergerak dalam bandar sehari bawah 3 stesen, cakap betul beli sehala dah cukup, pas sehari tak semestinya pulang modal. Saya dah kira, kena lari penuh 4 stesen baru jimat. Tetapi kalau bawa orang tua, tak nak berjalan banyak, bas pelancongan Fukuoka jauh lebih senang. promosi Yoka Bus Fukuoka diskaun 50% di KKday yang ini lepas masuk kod, diskaun paling tinggi $300, pusing Menara Fukuoka, Taman Ohori, kawasan pekan lama Hakata, jimat kerja banyak untuk orang yang tak nak cari laluan sendiri.

Penginapan Fukuoka: tepi stesen Hakata vs Tenjin, rasa sebenar saya yang dah tinggal kedua-dua jenis

Tempah bilik saya cuba kedua-dua jenis, cakap rasa sebenar.

Sekitar stesen Hakata menang dari segi pengangkutan: kereta api bawah tanah dari lapangan terbang sampai terus, kereta Yufuin no Mori bertolak dari sini, masa balik tarik bagasi paling dekat. Saya tinggal hotel bisnes 3 bintang tepi stesen Hakata, musim panas hari biasa semalam kira-kira ¥9,800 (dua orang termasuk cukai). Kelemahannya malam agak senyap, restoran tutup awal.

Tenjin menang dari segi rasa kehidupan: pusat beli-belah, yatai, farmasi, restoran semua dalam jarak berjalan, malam meriah. Hotel taraf sama musim panas hari biasa kira-kira ¥10,500, lebih mahal sikit daripada tepi stesen Hakata, tetapi jimat duit kereta pergi balik dengan masa.

Trip kedua saya sendiri tukar tinggal Tenjin, sebabnya senang sangat: yatai dengan berjalan beli-belah semua di bawah, balik hotel cuma 5 minit. Tempah bilik saya biasa banding dulu promosi penginapan hot Jepun diskaun 15% di Agoda jenis bilik acara bermusim ini, musim panas sumber bilik Kyushu hadam laju sangat, nampak bilik berkenan yang ada pelan batal percuma pasang dulu. Peringatan termakan umpan: musim panas Hakata jumpa hari gelanggang utama SoftBank Hawks, hotel sekitar gelanggang akan naik harga seluruh kumpulan, tempah bilik dulu semak jadual perlawanan.

Kyushu 5 hari 4 malam, trip ini solo saya belanja berapa

Bentang akaun keluar, ini kos sebenar saya solo trip ini (tak termasuk beli-belah), untuk anda agak bajet.

Perkara	Kos (NT$ kira-kira)	Catatan
Tiket penerbangan (Taoyuan↔Fukuoka, tambang murah musim panas hari biasa)	9,800	Tempah 30 hari awal, elak cuti panjang
Penginapan 4 malam (3 bintang, termasuk semalam ryokan air panas Yufuin)	12,400	Malam Yufuin lebih mahal
Kereta Yufuin no Mori pergi balik + tempah tempat	2,600	Termasuk bento
Tour sehari + tiket bersama kolam neraka	1,800
Tiga hidangan (termasuk yatai, ramen, bento wagyu)	6,500	Makan agak ganas
Pengangkutan dalam bandar + Nishitetsu Dazaifu	1,400
Jumlah	kira-kira 34,500	Seorang 5 hari

Berbanding pengalaman tempahan awal musim panas dulu, pemboleh ubah paling besar trip ini ialah tiket penerbangan. Saya tempah 30 hari awal, elak tiga hari cuti berturut, tekan bawah sepuluh ribu. Tiket penerbangan musim panas bawah sepuluh ribu ke Kyushu sebenarnya tak sikit, macam tiket pelan jelajah Kyushu 5 hari di KKday (Tiger Air Taiwan bertolak Taoyuan) cantum Saga, Oita, Miyazaki jadi tiket pelan, jelajah solo masa kumpul tiket penerbangan berbaloi banding sekali. Jadual dan tiket Kyushu yang lengkap, saya akan singgah zon promosi KKday 1stCoupon auk satu pusingan kod promo bulan itu dulu baru tempah.

Soalan Lazim FAQ

S: Fukuoka Kyushu berapa hari baru cukup main? J: Pusat bandar Fukuoka + Dazaifu sahaja, 3 hari cukup elok. Nak tambah Yufuin, air panas Beppu, sekurang-kurangnya 5 hari 4 malam, kalau tak kereta Yufuin no Mori pergi balik sahaja dah makan sehari penuh. Trip ini saya 5 hari kira tahap minimum yang selesa, 6 hari boleh tambah Kumamoto atau Mojiko.

S: Kereta Yufuin no Mori mesti tempah awal ke? J: Mesti. Seluruh kereta tempat duduk tetap, tiada tempat duduk bebas, puncak musim panas jadual hot buka hari itu (1 bulan sebelum tarikh naik kereta) habis terus hari itu. Pegang JR Pass pun kena bayar tambahan ¥1,500 tempah tempat, kali pertama saya tak faham sampai hangus 1.5 jam. Bento lagi kena tempah 3 hari bekerja awal.

S: Yatai mahal tak? Senang termakan umpan tak? J: Bergantung anda pilih gerai mana. Nakasu tepi jalan besar, paling terang lampunya kebanyakan buat bisnes pelancong, semangkuk ramen dari ¥1,200; jalan masuk dalam tebing sungai cari gerai orang tempatan beratur, telur gulung mentaiko ¥600, cucuk kulit ayam ¥130, jauh lebih berbaloi. Mata kuncinya tanya harga dulu baru pesan, sediakan tunai, banyak gerai tak terima kad juga tiada senarai harga.

S: Musim panas pergi Kyushu panas sangat ke? J: Panas, bulan 7-8 siang selalu lebih 33 darjah, lembapan tinggi. Saya cadang susun jadual "pagi tempat lawat, petang dalam bangunan atau air panas, malam yatai", elak panas terik tengah hari. Yufuin, Beppu altitud lebih tinggi, malam lebih sejuk sedikit daripada pusat bandar Fukuoka.

S: Dazaifu berbaloi pergi khas ke? J: Berbaloi, tetapi atur separuh hari sudah cukup. Naik kereta ekspres Nishitetsu dari Tenjin 25 minit, ¥420, pagi 9 pergi paling sikit orang. Ziarah dewa ilmu di Tenmangu, makan kuih umegae di laluan, tengok sekilas mangkuk pentagon lulus, separuh hari cukup elok, petang balik bandar masih boleh berjalan Tenjin.

S: Tour Kyushu sehari dengan naik kereta sendiri, mana satu berbaloi? J: Bergantung anda pandai susun kereta tak. Dazaifu, Beppu, Yufuin guna JR + bas sambung sendiri paling jimat, tetapi kena luang masa semak jadual, tempah tempat. Nak sapu tiga tempat dalam sehari tanpa bergelut dengan kaunter hijau, tour sehari bertolak dari Hakata balut terus pengangkutan + pemandu, kos masa sebaliknya lebih rendah untuk orang yang ada 5 hari sahaja.

Sumber Rujukan

• Laman rasmi JR Kyushu — kereta Yufuin no Mori — maklumat rasmi tentang jadual, stesen perhentian dan tempahan tempat duduk tetap
• Laman pelancongan rasmi wilayah Fukuoka VISIT FUKUOKA — panduan rasmi tentang yatai, Dazaifu dan tempat lawat dalam bandar
• MATCHA — panduan lengkap Yufuin no Mori — tutorial beli tiket, tempah tempat dan guna JR Pass
• Funliday — trip Fukuoka 5 hari 4 malam — rujukan jadual Dazaifu, Tenjin, Canal City dan pengangkutan

Bacaan Lanjut

• Panduan masa tempah bilik musim panas — masa harga tiket penerbangan hotel paling rendah pertengahan puncak, bila masa nak turun tangan tiket Kyushu bawah sepuluh ribu
• Panduan pesta bunga api musim panas Jepun — pesta musim panas Kyushu dengan pesta bunga api, padan masuk ke jadual macam mana