Kathmandu 2026: Tur UNESCO Sehari atau Jalan Sendiri Lebih Berbaloi?

Kebanyakan panduan masih menyuruh anda uruskan kad TIMS dahulu, sedangkan orang yang menempuh laluan standard Annapurna pada 2026 majoritinya langsung tidak memerlukannya. Yang benar-benar akan menahan anda di pondok pemeriksaan ialah ACAP, NPR 3,000, dan ia tiada kaitan langsung sama ada anda berjalan lima hari atau dua puluh satu hari.

Tulisan ini menyelesaikan dua perkara yang biasanya dibincang berasingan, sedangkan sepatutnya duduk dalam jadual yang sama: tujuh tapak warisan dunia di Lembah Kathmandu itu, patut beli tur persendirian sehari untuk habiskan semuanya, atau jalan sendiri tiga hari satu per satu; dan kalau anda memang mahu naik ke gunung, permit itu perlu diuruskan di mana, dan yang mana satu.

Satu perkara perlu dijelaskan dahulu. Semua kiraan di sini menggunakan kadar NPR 1 = RM0.0304 (dikira daripada purata 30 hari Wise pada September 2026), jadi NPR 100 lebih kurang RM3. Semua tiket masuk dan yuran permit di Nepal hanya menerima tunai rupee, jadi badan jadual di bawah kekal dalam NPR, dan nilai ringgit muncul hanya di tempat anda perlu merasai berat harganya.

Tengok jadual ini dulu: dua cara jalan, tiga baris sahaja yang benar-benar berbeza

Selepas membelek keterangan pakej daripada beberapa pengendali dan menyusunnya semula, beza antara tur persendirian dan jalan sendiri sebenarnya tidak sebanyak yang disangka. Yang benar-benar bergerak cuma tiga tempat: siapa bayar tiket, bagaimana pengangkutan dikira, dan berapa hari anda tinggal di lembah ini.

Perkara	Tur persendirian sehari	Jalan sendiri tiga hari
Tiket tujuh tapak	Kebanyakan pakej senaraikan sebagai "tidak termasuk", anda tetap bayar NPR 5,700	NPR 5,700, boleh ditekan dengan pas masuk berbilang
Kenderaan dan pemandu	Termasuk, satu kereta habiskan tiga bandar	Teksi bermula NPR 1,200 / bas NPR 50
Huraian pemandu pelancong	Termasuk, ada orang jelaskan maksud seni bina itu	Tiada, cari sendiri atau upah di lokasi
Bilangan hari diperlukan	1 hari	3 hari, termasuk dua malam penginapan
Changu Narayan	Sudah ada dalam laluan	Tapak paling susah dicapai sendiri
Faedah masuk berbilang	Tidak terpakai	Ulang dua tapak jimat NPR 2,800

Kesimpulan saya letak di depan: kalau anda cuma ada dua tiga hari dan mahu habiskan tujuh tapak dalam sehari, tur persendirian lagi berbaloi; kalau anda tinggal lima hari ke atas dan bercadang bermalam di Bhaktapur, jalan sendiri jauh lebih murah, dan wang yang dijimatkan itu kebanyakannya bukan datang daripada tambang kereta, tetapi daripada pas masuk berbilang itu. Kalau anda mahu tengok dahulu apa yang ada di rak, terus buka himpunan kod promo Klook di 1stCoupon.

Satu fakta struktur yang patut saya sebut awal supaya anda tidak buang masa: stok pakej Kathmandu yang boleh dicari di laman ini buat masa ini dibekalkan oleh Klook seorang, jadi perbandingan harga merentas platform tidak boleh dibuat pada bahagian ini. Ruang untuk membanding harga dan mencari diskaun ada pada penginapan, bukan pada pakej lawatan.

Tiket tujuh tapak dibuka satu per satu: dari mana datangnya NPR 5,700

"Lembah Kathmandu" dalam senarai UNESCO ialah satu penyenaraian dengan tujuh zon monumen. Semuanya bertaburan di tiga bandar campur satu rabung bukit, tiketnya dikutip berasingan, dan tiada satu pun tiket bersepadu yang boleh dibeli sekali gus.

Zon monumen	Warga asing (NPR)	Warganegara SAARC (NPR)
Dataran Durbar Kathmandu	1,000	150
Dataran Durbar Patan	1,000	250
Dataran Durbar Bhaktapur	1,800	500
Swayambhunath	200	50
Boudhanath	400	100
Pashupatinath	1,000	1,000
Changu Narayan	300	100
Jumlah	5,700	2,150

Saya susun sekali harga rasmi tujuh keping tiket ini, dan lajur warga asing berjumlah NPR 5,700, lebih kurang RM173. Ada dua lubang perlu disebut dahulu.

Lubang pertama ialah lajur sebelah kanan. SAARC ialah Persatuan Kerjasama Serantau Asia Selatan, dan ahlinya India, Pakistan, Bangladesh, Sri Lanka, Bhutan, Maldives, Afghanistan serta Nepal sendiri. Malaysia tiada dalam senarai itu, jadi lajur yang terpakai untuk anda sentiasa lajur kiri. Banyak ringkasan dalam talian menyalin kedua-dua lajur ini secara bercampur, dan jumlah yang terhasil boleh jatuh sampai tinggal satu pertiga. Bawa tunai ikut angka begitu, memang tidak cukup di kaunter.

Lubang kedua ialah kotak Bhaktapur. Selepas membaca syaratnya, inilah tiket paling mahal di seluruh lembah dan paling kerap tidak sepadan: laman rasmi Lembaga Pelancongan Nepal menyebut NPR 1,800, pertengahan 2026 ada rekod di lapangan melaporkan kaunter sudah naik ke NPR 2,000, sementara satu kumpulan halaman lama masih berhenti di NPR 1,500. Ketiga-tiga angka itu masih beredar. Saya guna NPR 1,800 sebagai asas jumlah kerana itu versi yang diumumkan secara rasmi sekarang; tetapi semasa menyusun bajet, simpan NPR 200 lebih untuk Bhaktapur, jadikan jumlahnya NPR 5,900, dan kalau harga sudah naik di kaunter anda tidak tersekat. Perbezaan macam ini saya tidak berniat teka mana satu yang betul untuk anda. Bawa tunai cukup lagi penting daripada teka tepat.

Ada satu lagi peraturan di kotak Pashupatinath yang perlu diberi perhatian: bukan penganut Hindu berketurunan Asia Selatan tidak dibenarkan masuk ke laman dalam kuil utama, dan tiket yang anda beli ialah hak lalu untuk kawasan luar serta tebing sungai. Ini bukan penipuan, memang begitulah kuil ini beroperasi sejak dahulu.

Kad yang tiada siapa beritahu: pas masuk berbilang percuma di Dataran Durbar

Bahagian ini paling berbaloi diberi masa dalam keseluruhan tulisan, sebab inilah satu-satunya pemboleh ubah yang mampu membalikkan seluruh struktur kos, dan hampir semua perbandingan pakej melangkaunya.

Ketiga-tiga Dataran Durbar menyediakan mekanisme menaik taraf tiket sehari kepada pas jangka panjang, dan penaiktarafan itu sendiri tidak dikenakan bayaran.

Dataran Durbar Kathmandu: beli dahulu tiket harian NPR 1,000 pada harga biasa, kemudian bawa pasport, sekeping gambar pasport dan tiket yang baru dibeli itu, berjalan ke pejabat pentadbiran di dalam Nava Adarsha High School bersebelahan dataran. Petugas ambil dokumen dan pas siap dalam beberapa minit, sah sehingga tarikh tamat visa anda, dan tiada had bilangan masuk sepanjang tempoh itu. Syaratnya cuma satu, bawa pas itu setiap kali masuk, sebab petugas periksa setiap kali.

Dataran Durbar Bhaktapur: syaratnya lagi longgar. Tunjuk pasport di kaunter tiket, dan tiket yang sama boleh dilanjutkan seminggu secara percuma. Kalau anda mahu tinggal lebih lama, bawa pasport dan dua keping gambar pasport ke pusat khidmat pelancong, tukar kepada kad pelawat yang tempoh sahnya sama panjang dengan visa, dengan syarat tiket asal diserahkan balik.

Dataran Durbar Patan: ada mekanisme pas yang sama, dan tempat urusannya di sebelah kaunter tiket dataran.

Letak angkanya sebelah-menyebelah. Kalau rancangan tiga hari anda termasuk kembali ke Bhaktapur (ramai yang buat, sebab matahari terbit dan senja di sana dua rupa yang benar-benar berbeza) dan kembali ke Dataran Durbar Kathmandu, masuk kali kedua itu asalnya perlu bayar NPR 1,800 campur NPR 1,000, iaitu NPR 2,800 atau lebih kurang RM85. Dengan pas itu, NPR 2,800 tadi jadi sifar. Ia bersamaan 49% daripada keseluruhan tiket tujuh tapak. Sekeping gambar pasport menghapuskan hampir separuh bajet tiket, dan inilah pulangan tertinggi yang saya jumpa sepanjang mengumpul bahan untuk perjalanan ini.

Sebaliknya, ini juga menjelaskan kenapa tur persendirian sehari takkan menang di kotak tiket: dalam satu hari setiap tapak dimasuki sekali sahaja, jadi pas masuk berbilang langsung tiada makna untuknya. Nilai pakej bukan di situ.

Kalau anda cuma mahu menampung satu tapak yang paling susah dicapai sendiri, Lawatan Sehari Pengembara Masa ke Changu Narayan dan Bhaktapur jenis separuh susun sendiri begini membungkus dua titik terjauh dan membiarkan selebihnya anda jalan sendiri, lebih kena dengan kiraan di atas berbanding pakej penuh.

Apa yang tur persendirian benar-benar jual: bukan tiket, tetapi laluannya

Taburan geografi tujuh zon monumen itu begini: Swayambhunath di bukit sebelah barat Kathmandu, Dataran Durbar di tengah bandar, Pashupatinath di tebing Sungai Bagmati sebelah timur, Boudhanath lagi ke timur laut, Patan di seberang sungai sebelah selatan, Bhaktapur belasan kilometer ke timur, manakala Changu Narayan di rabung bukit sebelah utara Bhaktapur.

Menyusun laluan ini sendiri, yang susah bukan mana-mana bahagian tunggal, tetapi sambungannya. Waktu puncak trafik Kathmandu memang menjadi: jalan yang sama boleh ambil empat puluh minit pada waktu pagi dan sejam setengah pada waktu petang; sementara Changu Narayan tiada pengangkutan pelancong terus, sama ada anda tukar van kecil dari Bhaktapur lalu berjalan mendaki sedikit, atau anda sewa kereta. Apa yang dijual oleh tur sehari ialah merangkai tujuh titik ini menjadi satu laluan yang tidak berpatah balik, campur seorang pemandu yang tahu waktu mana patut ke mana dahulu.

Lawatan Sehari Persendirian 7 Tapak Warisan Dunia UNESCO Kathmandu ialah versi paling terus bagi laluan ini. Ada satu kotak yang anda wajib buka sendiri di halaman produknya untuk sahkan: tiket masuk termasuk atau tidak. Saya cuba tarik harga semasa dan senarai yuran halaman itu, dan yang balik ialah HTTP 403, jadi saya takkan reka satu angka harga untuknya. Tetapi kotak yang anda perlu tengok itu jelas, iaitu ada atau tiada "entrance fees" dalam bahagian termasuk dan tidak termasuk. Berat kotak itu ialah NPR 5,700, jauh lebih besar daripada "beza yuran pakej beberapa ratus" yang ada dalam kepala kebanyakan orang, dan inilah satu-satunya titik penentu sebenar dalam perbandingan ini.

Susunan tiga hari jalan sendiri dan kiraan pengangkutan sebenar

Kalau anda putuskan untuk jalan sendiri, ini susunan yang membuang masalah sambungan tadi:

1. Hari pertama (barat dan tengah bandar): cahaya di Swayambhunath paling elok waktu pagi, dan selepas turun terus masuk ke Dataran Durbar Kathmandu, sekali gus uruskan pas masuk berbilang pada hari yang sama.
2. Hari kedua (timur dan selatan): Pashupatinath dan Boudhanath berjarak kira-kira dua kilometer, jadi boleh disambung berjalan; petangnya seberangi sungai ke Patan, dan tiket NPR 1,000 itu sudah termasuk Muzium Patan.
3. Hari ketiga (Bhaktapur dan Changu Narayan): pagi masuk Bhaktapur, tengah hari naik ke utara ke Changu Narayan, senja balik ke Bhaktapur untuk tengok waktu matahari turun, guna tiket lanjutan yang diuruskan sehari sebelumnya untuk masuk sekali lagi.

Jurang pada kotak pengangkutan lebih besar daripada yang disangka. Kathmandu ke Bhaktapur, teksi sehala kira-kira NPR 1,200 hingga 1,500 dengan masa perjalanan tiga puluh hingga empat puluh lima minit; naik bas dari perhentian berhampiran Ratna Park, tambang warga asing NPR 50 (penduduk tempatan NPR 25), masa perjalanan empat puluh lima hingga enam puluh minit. Untuk satu perjalanan pergi balik, teksi NPR 2,400 lawan bas NPR 100, bezanya NPR 2,300, lebih mahal daripada sekeping tiket Bhaktapur. Untuk jarak dekat dalam bandar, teksi bermula NPR 60 dan tambah NPR 50 hingga 60 setiap kilometer, manakala dua aplikasi panggilan kenderaan, inDrive dan Pathao, kedua-duanya boleh diguna di Kathmandu, dan baiknya harga sudah terpapar di skrin sebelum naik, jadi tak perlu berbahasa isyarat di tepi jalan untuk tawar-menawar.

Kos sebenar jalan sendiri tiga hari bukan pada tiket dan bukan juga pada tambang, tetapi pada dua malam penginapan tambahan itu. Inilah kotak yang tidak wujud pada lajur tur persendirian tetapi wajib dikira, dan inilah satu-satunya perbelanjaan dalam tulisan ini yang benar-benar boleh dibanding merentas platform. Pilihan penginapan di Kathmandu dan Bhaktapur banyak dan julat harganya luas, jadi berbaloi buka beberapa platform untuk banding; kalau anda akan berada di Nepal lebih tiga malam, aktifkan dahulu tingkatan keahlian AgodaVIP sebelum menempah, sebab tahap gangsa diperoleh sebaik menyertai dan harga bilik diskaun tersembunyi akan terus terpapar dalam keputusan carian. Bahagian ini juga satu-satunya tempat kad kredit anda berguna, jadi gesek yang beri cashback tertinggi untuk transaksi luar negara; tiket dan permit di Nepal semuanya tunai, dan Touch 'n Go eWallet mahupun GrabPay tiada tempat di kaunter mereka.

TIMS masih perlu atau tidak? Jawapan 2026 ialah "kebanyakan orang tak perlu"

Inilah andaian yang paling menyeluruh saya betulkan semasa menyusun tulisan ini. Asalnya saya ikut ingatan sendiri dan menganggap TIMS sebagai tiket masuk bersepadu untuk semua trekking di Nepal, malah sudah saya tulis ke dalam rangka draf pertama; selepas habis membelek bahan, andaian itu pada 2026 pada dasarnya tidak lagi berdiri, dan yang berubah bukan sekadar ayat, tetapi cadangan tentang duit mana yang patut anda bayar dahulu sebelum bertolak.

Keadaan sekarang terbahagi tiga lapis:

Lapis pertama, kebanyakan anda tidak memerlukannya. Laluan standard di kawasan Annapurna, termasuk ABC (Kem Asas Annapurna), laluan lingkaran, Poon Hill dan Mardi Himal, tidak menjalankan pemeriksaan TIMS pada 2026. Yang benar-benar menuntut TIMS ialah laluan kawasan terhad seperti Upper Mustang dan Nar Phu.

Lapis kedua, walaupun mahu urus, anda sendiri tidak boleh urus. Sejak Mac 2023, Lembaga Pelancongan Nepal (NTB) dan Persatuan Pengendali Trekking Nepal (TAAN) berhenti mengeluarkan kad TIMS kepada individu, dan satu-satunya saluran ialah melalui syarikat trekking berdaftar. Yuran NPR 2,000 seorang, dan pengendali tidak dibenarkan mengenakan komisen tambahan.

Lapis ketiga, kawasan Everest sudah lama tidak menggunakannya. Kerajaan tempatan daerah Khumbu membatalkan TIMS seawal 2018 dan menggantikannya dengan TREK CARD mereka sendiri, NPR 3,000; campur yuran masuk Taman Negara Sagarmatha NPR 3,000, jumlah permit di kawasan itu ialah NPR 6,000.

Jadi kalau anda terjumpa panduan yang menyuruh uruskan TIMS di Kathmandu dahulu sebelum naik gunung, sahkan dahulu tulisan itu keluar tahun berapa. Harga kalau anda ikut ialah NPR 2,000, lebih kurang RM61, untuk sekeping kad yang tiada siapa akan minta daripada anda di laluan standard.

Satu lagi risiko dari arah bertentangan patut saya ingatkan: denda kerana tidak memohon sedangkan sepatutnya memohon ialah USD 120 dikenakan di lokasi, dan kedua-dua NTB serta TAAN pernah mengumumkannya. Menjimatkan RM61 dan didenda USD 120 (kira-kira RM505) itu dua perkara yang berbeza magnitud, jadi jangan langkau bahagian ACAP di bawah.

Sekali lagi, trekking sehari di sekitar lembah langsung tidak termasuk dalam sistem permit. Lawatan Hiking Persendirian Sehari Penuh Namobuddha dan Dhulikhel jenis begini berjalan di landskap budaya dan bukan di kawasan perlindungan, jadi tiada permit trekking diperlukan, dan ia juga pengisi paling licin untuk beberapa hari sebelum jadual gunung tinggi anda bermula.

ACAP yang akan menahan anda: yuran, tempat mohon dan sistem dalam talian

Permit Kawasan Perlindungan Annapurna (ACAP) diuruskan oleh Amanah Kebangsaan untuk Pemuliharaan Alam (NTNC), dan inilah permit yang benar-benar diwajibkan serta benar-benar diperiksa di kawasan Annapurna.

Perkara	Butiran
Yuran warga asing	NPR 3,000 (lebih kurang RM91)
Warganegara SAARC	NPR 1,000
Bawah sepuluh tahun	Percuma
Cara pengiraan	Sekali masuk, tiada kaitan dengan bilangan hari
Mohon di Kathmandu	Lembaga Pelancongan Nepal, Pradarshani Marg, sekitar Bhrikutimandap
Mohon di Pokhara	Pejabat Lembaga Pelancongan Nepal Pokhara (Lakeside)
Mohon dalam talian	epermit.ntnc.org.np, dibuka Oktober 2024

Tiga perkara praktikal yang akan mempengaruhi cara anda menyusun.

Yuran ini sekali masuk, bukan harian. Berjalan lima hari dan berjalan dua puluh satu hari sama-sama NPR 3,000, dan tiada caj tambahan sebab anda tinggal lebih lama dalam kawasan perlindungan. Ini bertentangan betul dengan permit Upper Mustang yang bertukar kepada kiraan harian pada Mac 2026, dan dua-dua ini kerap dicampur orang semasa bercakap.

Harganya pun ada dua versi yang beredar. Kebanyakan bahan 2026 menulis NPR 3,000, tetapi masih ada halaman yang berhenti di NPR 2,000. Sama macam tiket Bhaktapur, ambil angka yang lebih tinggi semasa menyusun bajet.

Sistem dalam talian boleh diguna, tetapi belum tentu lebih murah. E-permit NTNC sejak Oktober 2024 membenarkan pengisian maklumat dalam talian, bayaran dalam talian dan cetakan sendiri, lengkap dengan kod QR. Harganya, permohonan dalam talian oleh warga asing dikenakan caj perkhidmatan tambahan, jadi hasilnya mungkin lebih mahal berbanding melalui pengendali; sistem ini pun baru sahaja beroperasi, jadi sediakan masa penampan kalau tersekat. Kalau anda memang kesuntukan masa, kaunter NTB di Kathmandu dan di Pokhara mengenakan yuran yang sama, tiada premium lokasi.

Satu perkara terakhir yang ramai baru sedar setiba di sana: sejak April 2023, pengembara asing di kawasan Annapurna wajib mengupah pemandu berlesen, dan ia masih dikuatkuasakan pada 2026, jadi trekking bersendirian tidak dibenarkan. Maksud peraturan ini, semasa merancang ABC anda bukan sahaja perlu kira NPR 3,000 untuk ACAP, tetapi juga upah harian pemandu. Kalau anda memang berniat membeli pemandu sekali, Lawatan Trekking Kem Asas Annapurna Tujuh Hari jenis pakej yang sudah termasuk pemandu lebih senang dinilai harganya berbanding mencari sendiri setiba di Pokhara, lagipun pengendali memang boleh uruskan ACAP sekali.

Cara memilih: cadangan untuk tiga jenis pengembara

Dibentangkan begini, keputusan ini sebenarnya bergantung pada satu perkara sahaja, berapa hari anda tinggal di lembah.

Anda yang tinggal dua ke tiga hari, dengan badan perjalanan di tempat lain: beli tur persendirian sehari. Anda tiada masa untuk melunaskan nilai pas masuk berbilang, dan tiada malam lebih untuk kembali ke mana-mana tapak, jadi merangkai tujuh tapak dalam sehari memang penyelesaian paling cekap. Ingat sahkan berasingan sama ada tiket termasuk, sebab itu beza NPR 5,700.

Anda yang tinggal lima hari ke atas dan mahu bermalam di Bhaktapur: jalan sendiri. Hari pertama terus uruskan pas masuk berbilang Dataran Durbar Kathmandu dan lanjutkan tiket Bhaktapur; ulangan dua tapak itu sahaja sudah menjimatkan NPR 2,800, hampir separuh daripada keseluruhan tiket; untuk bahagian jarak jauh naik bas dan bukan teksi, satu perjalanan pergi balik jimat lagi NPR 2,300.

Anda yang tujuan utamanya mendaki gunung: selesaikan bahagian lembah dengan tur separuh hari atau sehari, dan simpan masa untuk gunung. Permit yang diperlukan cuma ACAP NPR 3,000, jadi jangan beli TIMS awal-awal; pemandu itu wajib, jadi masukkan ia ke dalam bajet dan bukan ke dalam senarai tambahan pilihan.

Soalan Lazim

S1: Adakah tujuh tapak warisan dunia Lembah Kathmandu ada tiket bersepadu? Tiada. Tujuh zon monumen menjual dan memeriksa tiket masing-masing, dan jumlahnya NPR 5,700 untuk warga asing. Mekanisme yang boleh menurunkan jumlah itu ialah pas masuk berbilang milik setiap Dataran Durbar, bukan mana-mana bentuk tiket bersepadu.

S2: Betulkah pas masuk berbilang itu percuma? Apa yang perlu disediakan? Penaiktarafan itu sendiri tidak dikenakan bayaran, tetapi anda mesti sudah membeli tiket harian dataran berkenaan. Dataran Durbar Kathmandu memerlukan pasport dan sekeping gambar pasport, sah sehingga visa tamat; Bhaktapur cukup tunjuk pasport untuk lanjutan seminggu secara percuma, dan kalau mahu lebih panjang perlu pasport, dua keping gambar pasport serta menyerahkan tiket asal. Saya cadangkan cetak tiga empat keping gambar pasport di Malaysia sebelum bertolak dan bawa sekali.

S3: Saya buat ABC, berapa keping permit sebenarnya diperlukan pada 2026? Satu, iaitu ACAP, NPR 3,000. Laluan standard tidak memeriksa TIMS. Tetapi warga asing wajib mengupah pemandu berlesen, dan itu bukan yuran permit, sebaliknya satu lagi perbelanjaan yang perlu dibelanjawankan berasingan.

S4: Tiket Bhaktapur sebenarnya 1,800 atau 2,000? Kedua-dua angka masih beredar sekarang. Lembaga Pelancongan Nepal mengumumkan NPR 1,800, dan pertengahan 2026 ada rekod kaunter sudah mengutip NPR 2,000. Semasa membawa tunai, sediakan mengikut NPR 2,000 dan kira jumlah pada NPR 5,900, lebih selamat.

S5: Boleh bayar yuran ini dengan kad? Tiket masuk dan yuran permit hanya menerima tunai rupee Nepal. Satu-satunya saluran bayaran dalam talian untuk ACAP ialah sistem e-permit NTNC, dan itu pun ada caj perkhidmatan tambahan. Mesin ATM banyak di kawasan bandar Kathmandu, tetapi sebelum naik gunung pastikan anda keluarkan tunai untuk keseluruhan perjalanan sekali gus.

Rujukan

• The Longest Way Home — Trekking Permits in Nepal 2026: kronologi TIMS berhenti dikeluarkan kepada individu, kadar NPR 2,000, sistem TREK CARD kawasan Everest
• Third Rock Adventures — Heritage Sites in Nepal and Entrance Fees: perbandingan tiket warga asing dan SAARC bagi tujuh zon monumen
• Amazing Kathmandu — Nepal Entrance Fees: laporan harga di kaunter Bhaktapur dan waktu buka setiap tapak
• Carry On Only — Kathmandu Durbar Square Multi Entry Visitor Pass: tempat memohon pas masuk berbilang dan dokumen yang diperlukan
• Travel Himalaya Nepal — ACAP Permit 2026: kadar ACAP, lokasi permohonan dan sistem dalam talian NTNC
• Nepal Hiking Team — Annapurna Trek Permits 2026: laluan standard tidak memeriksa TIMS, kewajipan pemandu berlesen
• Wise — penukar mata wang NPR: purata 30 hari September 2026