Tiket Musim Sejuk Jepun 2026: Garis Masa Jualan & Tip Sambar

NT$1,799 sehala ke Okayama, harga belum masuk cukai, lebih kurang RM245 kalau ditukar ikut kadar semasa. Itu harga yang Tigerair Taiwan buka dalam promosi ulang tahun ke-10 pertengahan Julai, dan tetingkap jualannya cuma 31 jam. Ritma tiket musim sejuk ke Jepun memang begitu: bukan soal ada harga murah waktu anda rasa nak beli, tapi soal anda ada atau tiada masa tiga puluh jam murah itu berlaku. Di bawah saya susun progres jualan lima syarikat penerbangan jadi satu jadual, lepas itu kira sekali gelombang mana yang patut ditunggu kalau yang ini terlepas, dan kad mana yang paling terasa bila digesek.

Fahami jadual musim sejuk dahulu: tukar musim 25 Oktober, tiket keluar berperingkat

Musim sejuk dalam industri penerbangan ialah blok jadual sedunia, bermula 25 Oktober 2026 dan berjalan sampai hujung Mac 2027, dan blok yang sama terpakai sama ada anda berlepas dari klia2 atau dari Taipei. Syarikat penerbangan penuh (China Airlines, EVA Air dan geng itu) buka tempahan sepanjang tahun dengan harga yang bergerak setiap hari, jadi istilah "hari mula jualan" memang tak wujud untuk mereka. LCC pula lepaskan tiket musim baharu secara berkelompok, kadang sampai tiga empat pusingan, dan sebab itulah soalan "bila tiket musim sejuk mula dijual" cuma bermakna untuk LCC. Berdasarkan pengalaman saya memburu LCC, cuma dua jenis tarikh yang berbaloi dipantau: hari buka jualan musim, dan gelombang promosi yang datang selepasnya. Ada satu lagi kesan tersembunyi pada blok jadual ini, iaitu sesiapa yang perjalanannya melangkau ke Februari atau Mac tahun depan tak akan jumpa tiket pulang sampailah kelompok musim sejuk dilepaskan, jadi membeli tiket pergi dan tiket balik pada dua masa berbeza itu operasi biasa, bukan silap. Jadual di bawah disusun ikut logik yang sama.

Status jualan setakat hujung Julai

Syarikat penerbangan	Laluan berkaitan Taiwan	Progres jualan musim sejuk	Titik harga yang kelihatan
Peach	Taoyuan=Kansai/Narita/Haneda/Chubu/Naha, Kaohsiung=Kansai	Pusingan ke-1 pada 27 Mei, pusingan ke-2 pada 25 Jun (tambah 10 laluan antarabangsa termasuk Kansai=Kaohsiung)	Kansai=Kaohsiung dari ¥16,480
Tigerair Taiwan	Seluruh rangkaian Jepun, Korea dan Vietnam	Gelombang pertama 15-17 April, gelombang kedua 10-11 Jun	Sehala Jepun/Korea/Vietnam dari 1,199 pada gelombang kedua
Japan Transocean Air (JTA)	Taipei=Naha (satu penerbangan sehari)	Jadual musim sejuk dibuka 16 Julai, boleh ditempah sampai 27/3/2027	Promosi pembukaan pernah keluar pergi balik ¥25,000
Jetstar Japan	Narita=Taipei dan lain-lain (harga dikira dari Jepun)	Sudah dibuka; Super Star Sale diadakan 17-21 Julai	Laluan Asia dari ¥9,990 sehala
China Airlines	Taipei=Takamatsu (solo, harian), Kaohsiung/Taichung=Okinawa	Syarikat penuh, tempahan buka sepanjang tahun	Tiada gelombang promosi, yang dibandingkan ialah berapa awal ditempah

Semua progres dalam jadual itu datang daripada pengumuman rasmi syarikat penerbangan dan kenyataan akhbar, dan pautannya ada di bahagian sumber rujukan. EVA Air, Starlux dan Scoot tak keluarkan maklumat gelombang musim sejuk yang jelas pusingan ini, jadi saya tak masukkan mereka ke dalam jadual sekadar nak meneka. Kalau tiada promosi yang boleh dikejar buat masa ini, titik mula perbandingan harga boleh terus buka halaman promosi tiket penerbangan Trip.com, sebab JAL, China Airlines, Starlux dan EVA semuanya duduk dalam satu muka surat. Tetapkan satu "harga normal" sebagai penanda aras dahulu, barulah promosi yang muncul kemudian ada makna.

Terlepas gelombang Mei dan Jun? Beginilah kitaran promosi berjalan

Ambil Tigerair sebagai bahan belajar sebab ritmanya paling teratur: buka jualan musim pertengahan April jadi gelombang pertama, 10 hingga 11 Jun gelombang kedua dengan sehala Jepun, Korea dan Vietnam dari 1,199, lepas itu pertengahan Julai satu lagi pusingan 1,799 atas nama ulang tahun kesepuluh laluan Okayama. Melihat ke hadapan, promosi ulang tahun Tigerair selama ini jatuh pada September, dan selepas itu 11.11 pada November. Peach pula guna sistem pusingan, dengan pusingan pertama 27 Mei dan yang kedua 25 Jun, dan biasanya masih ada sambungan selepas itu. Maknanya terlepas gelombang buka jualan bukan kiamat, dan tetingkap seterusnya yang berbaloi dipasang penggera ialah musim ulang tahun September serta 11.11.

Satu perkara perlu diingat di sini: gelombang promosi selalunya terhad kepada laluan tertentu dan tempoh tertentu, bukan potongan seluruh rangkaian. Kalau ada yang padan dengan tarikh anda, ambil terus, jangan pusing-pusing cari yang lagi rendah. Saya sendiri pernah bayar cukai teragak-agak yang macam itu: pada gelombang Jetstar 25 Jun, Narita=Taipei keluar pada ¥9,380 dan saya fikir nak bandingkan sekali lagi, tapi bila saya pusing balik promosi itu sudah tutup, sedangkan pertengahan Julai promosi laluan Asia yang sejenis naik jadi dari ¥9,990. Beza ¥610, kira kasar pada kadar 0.2 jadi NT$120 atau lebih kurang RM17, jumlah yang memang kecil, tapi teragak-agak yang sama pada tarikh panas macam sambutan tahun baharu bukan lagi cerita seratus dua ratus.

Untuk yang tak sempat tunggu promosi tapi tarikhnya sudah mati, ada satu lagi lorong iaitu pakej terbang dan menginap: tempah tiket atau pakej terbang+hotel di KKday bernilai 10,000 untuk dapat 1,000 mata, dan mata itu lebih kurang boleh tolak NT$150, jadi ia macam pulangan 1.5% secara tak langsung. Bukan besar mana, tapi harga pakej sendiri kadang-kadang lagi murah daripada beli tiket dan bilik secara berasingan.

Berita minggu ini: bekalan kerusi ke Okinawa tiba-tiba naik

Pada 16 Julai, Japan Transocean Air (JTA) umumkan penerbangan Taipei=Naha untuk jadual musim sejuk: NU302 bertolak dari Taipei jam 10:15 dan mendarat di Naha jam 12:50, satu penerbangan sehari dengan armada 737-800, boleh ditempah sampai 27 Mac 2027. Syarikat ini anak syarikat JAL Group di Okinawa yang baru membuat penerbangan antarabangsa pertamanya pada 3 Februari tahun ini, dan masa pembukaan itu mereka pernah tawarkan promosi pergi balik ¥25,000. Minggu yang sama juga, China Airlines membuat penerbangan sulung Taichung=Okinawa pada 21 Julai dan menambah slot petang mulai 13 Ogos; campur laluan Kaohsiung=Okinawa yang dipulihkan hujung Mei pada kadar 6 kali seminggu, China Airlines seorang diri melayani Okinawa dari tiga bandar dengan lebih kurang 30 penerbangan seminggu.

Bekalan yang naik biasanya berita baik untuk harga tiket. Kalau anda mahu elak Tokyo dan Osaka yang sesak tapi masih mahu masa terbang yang pendek, saya cadangkan letak Okinawa dalam senarai musim sejuk tahun ini. Musim sejuk memang tak boleh mandi laut di sana, tapi akuarium dan taman budaya jenis dalaman pula masuk harga luar musim, jadi keadaannya terbalik. Selepas mendarat, tengok dahulu satu pusingan pakej macam Pas Fun Okinawa pada 61% harga asal sebelum putuskan sama ada nak beli tiket atraksi satu-satu, dan jangan terbalikkan susunan itu.

Bandar barisan kedua itulah zon murah sebenar: kira sekali dengan Okayama

Balik kepada promosi Okayama 1,799 tadi, ada satu logik yang berbaloi disalin: yang paling galak dipotong harga selalunya bukan Tokyo atau Osaka, tapi destinasi barisan kedua yang syarikat penerbangan terpaksa "bela". Laluan Tokyo tak pernah kekurangan penumpang, jadi promosinya sekadar cukup makan sahaja; destinasi macam Okayama yang perlu menaikkan kadar muatan pula dipotong dalam-dalam, kadang sampai ada hadiah sekali. Hadiah kali ini memang terasa, dan menurut laporan Commercial Times, sesiapa yang mendarat di Okayama dengan IT214 antara 1 September dan 30 November boleh tunjukkan pasport untuk menaiki bas limousine ke Stesen Kurashiki secara percuma, sedangkan harga biasa sehala ialah ¥1,400, jadi pergi balik anda jimat lebih kurang NT$500 (RM68) untuk pengangkutan.

Logik yang sama terpakai pada Takamatsu yang China Airlines terbang seorang diri: laluan solo tiada perang harga, tiketnya keras, tapi tukarannya ialah jadual stabil yang tak akan tiba-tiba dipotong, sesuai untuk orang yang tak suka kejutan. Sebaliknya pula, kos aktiviti di destinasi barisan kedua lagi murah daripada Tokyo, dan lawatan sehari macam kawasan bersejarah Bikan di Kurashiki atau pulau seni Naoshima boleh ditekan lagi dengan diskaun 6% untuk produk Jepun setiap Khamis di KKday menggunakan kod JPDAY yang sah sampai hujung September. Tiket murah, aktiviti di sana pun murah, itulah kiraan sebenar destinasi barisan kedua.

Jetstar Japan: bahagian paling pendek, sebab ia cuma sesuai untuk satu jenis orang

Promosi syarikat ini dikira "bertolak dari Jepun", jadi untuk penerbangan pergi memang tak terpakai langsung. Yang sesuai ialah orang yang membeli tiket pergi dan tiket balik secara berasingan: penerbangan pergi naik syarikat lain, penerbangan balik pula tunggu gelombang Jetstar dari Jepun. Super Star Sale bulan Julai dengan laluan Asia dari ¥9,990 itu jenis penggunaan macam ini, dan hujung Jun pun pernah keluar Narita=Taipei pada ¥9,380. Orang yang biasa memisahkan tiket memang tahu cara nak guna, dan yang tak biasa boleh langkau bahagian ini terus.

Kad mana nak gesek: tengok mata wang bil dahulu, kira dua lorong berasingan

Kempen perbelanjaan pelancongan E.SUN Bank untuk Julai sampai September (kena daftar, dibuka berperingkat mulai 24 Julai) senarai rakan niaganya agak lengkap: Tigerair, Klook, KKday, Trip.com dan Agoda semuanya ada dalam saluran yang ditetapkan, dan perbelanjaan terkumpul 30,000, 50,000 serta 90,000 masing-masing memulangkan 500, 1,000 dan 2,000 mata e, manakala yang naik sampai 200,000 dapat tambahan baucar 2,000. Cuma ia ada satu titik mati yang besar, iaitu terma kempennya menulis dengan jelas bahawa bil dalam mata wang asing tak layak, sedangkan laman rasmi Peach, Jetstar dan JTA semuanya mengira dalam yen. Gesek di situ sama sahaja dengan gesek kosong.

Jadi kiraannya kena dipecahkan kepada dua lorong. Bil dalam dolar Taiwan (laman rasmi Tigerair, semua OTA) dipusatkan pada satu kad supaya ambang perbelanjaan cepat penuh, manakala bil dalam yen (laman rasmi Peach, Jetstar, JTA) patut ditukar kepada kad pulangan luar negara, contohnya pelan travel Cathay CUBE dengan 3% mata atau E.SUN Unicard sehingga 4.5% pada saluran terpilih dengan had 5,000 mata sebulan. Angka faedah itu semua ikut pengumuman bulan semasa di laman rasmi, sebab bank menukar terma lagi laju daripada LCC menukar promosi. Kempen dan kad yang saya sebut tadi terikat pada bank Taiwan, jadi kalau anda menempah dari Malaysia, yang perlu disalin ialah logiknya dan bukan nama kadnya: kenal pasti bil mana yang akan keluar dalam yen, gesek bahagian itu dengan kad yang mengenakan yuran transaksi asing paling rendah (biasanya 1% hingga 3%), atau kunci kadar dahulu dalam dompet multi-mata wang macam Wise atau BigPay sebelum membayar.

Untuk lorong OTA, masih ada satu lapisan kod promo lagi yang boleh ditindan. Pemegang kad E.SUN yang menempah tiket di Trip.com ada ESUN26F yang menolak 200 untuk belanja 10,000 dengan tangga 13,000 tolak 300 dan 16,000 tolak 400, manakala pemegang kad LINE Bank Visa pula dapat LBJPKRTHBS8 dengan diskaun 8% untuk pakej terbang+hotel Jepun, Korea dan Thailand, maksimum tolak 1,400, dan yang itu tamat hujung September.

Cuba kira sekali: dua orang ke Okinawa musim sejuk, tiket NT$16,000 dibayar di Trip.com dengan kad E.SUN, mula-mula makan ESUN26F yang menolak 400, dan pada masa yang sama 16,000 itu masuk ke dalam kiraan ambang. Lepas itu penginapan 34,000 dipusatkan pada kad yang sama, jumlahnya jadi 50,000 dan pulangannya 1,000 mata e. Perbelanjaan yang sama, cuma susunan gesekan yang bertukar, dan beza akhirnya satu keping seribu. Intinya bukan buka kad baharu, tapi menyusun kad yang sedia ada mengikut giliran yang betul.

SOP sambar tiket saya: tiga langkah selesai

Langkah pertama, kunci tarikh sekarang juga. Cara paling ringkas yang saya cuba ialah semak harga syarikat penuh satu pusingan sebagai harga asas, sambil menyimpan senarai kod promo Trip.com dalam penanda buku, dan selak sekali lagi sebelum membayar untuk tengok ada kod yang boleh ditindan atau tidak.

Langkah kedua, mulai Ogos pantau dua benda: pusingan Peach yang seterusnya, dan bayangan promosi ulang tahun Tigerair pada September. Jualan promosi selalunya dibuka waktu pejabat, contohnya pusingan pertama Peach dulu bermula tepat jam 15:00 waktu Taiwan dan gelombang Okayama Tigerair pula jam 17:00. Penggera kena diset ikut zon waktu yang betul, dan orangnya pun kena ditetapkan awal, siapa yang bertugas menyambar.

Langkah ketiga, nampak harga yang padan dengan tarikh, terus bayar, sambil memilih kad ikut mata wang bil: bil dolar Taiwan masuk lorong ambang perbelanjaan, bil yen masuk kad pulangan luar negara. Teras memburu tiket memang bukan menunggu harga paling rendah, tapi menghalang cukai teragak-agak daripada terus membesar.

Soalan Lazim

Kalau beli tiket musim sejuk sekarang, nanti jadi lebih murah tak?

Ikut tarikh mana yang anda pilih. Untuk tarikh permintaan keras macam sambutan tahun baharu dan cuti panjang, tiket musim sejuk selalunya cuma naik, dan gelombang promosi jarang meliputi tarikh begitu; untuk perjalanan anjal pada hari biasa pula, anda boleh tunggu ulang tahun September dan 11.11 untuk bertaruh sekali lagi. Cara menilainya kembali kepada harga asas yang saya sebut tadi, sebab tahu dahulu berapa harga normal barulah anda tahu harga di depan mata itu berbaloi disambar atau tidak.

Apa yang perlu diperhatikan pada harga promosi LCC?

Semua harga promosi itu harga bogel, belum masuk cukai dan belum masuk bagasi. Okayama 1,799 selepas ditambah cukai, bagasi dan pemilihan tempat duduk akan merapatkan jurangnya dengan tiket syarikat penuh yang sudah lengkap servis, jadi perbandingan kena menggunakan harga akhir selepas semua item wajib dimasukkan. Satu lagi, yuran tukar tarikh untuk tiket promosi memang tinggi, jadi sesiapa yang tarikhnya belum pasti lebih baik jangan sentuh.

Syarikat penuh atau LCC untuk musim sejuk?

Bagasi banyak dan takut jadual berubah, pilih syarikat penuh, contohnya China Airlines dengan 30 penerbangan seminggu ke Okinawa memberikan ruang tukar tiket yang jauh lebih besar. Barang ringan dan tarikh anjal pula boleh tunggu gelombang LCC. Membeli tiket pergi dan tiket balik secara berasingan lalu mencampurkan dua belah pihak selalunya menghasilkan kombinasi paling murah.

Bacaan Lanjut

• Dua lapisan kiraan bila gesek kad di luar negara: perbandingan penuh kad pulangan luar negara, satu logik dengan bahagian mata wang dalam artikel ini
• Garis masa tempahan Pesta Bunga Api Busan 2026: cuti yang lebih dekat daripada musim sejuk, dan masa tempahan tiketnya ada dalam artikel itu

Sumber Rujukan

• Kenyataan akhbar JTA: penerbangan musim sejuk Taipei=Naha dibuka 16/7
• Kenyataan akhbar JAL Group: laluan antarabangsa pertama JTA
• Aviation Wire: jadual musim sejuk NU301/302
• Kenyataan akhbar Peach Aviation: pusingan kedua jadual musim sejuk
• CNA: gelombang pertama jualan jadual musim sejuk Tigerair
• roundtripjp: promosi 1,799 ulang tahun kesepuluh laluan Okayama Tigerair
• Travel Watch: Super Star Sale Jetstar Japan
• UDN: pembukaan dan kekerapan laluan Taichung=Okinawa China Airlines
• Commercial Times: bas limousine percuma di Lapangan Terbang Okayama
• Halaman kempen E.SUN Bank: pulangan perbelanjaan pelancongan Julai hingga September
• Laman rasmi Cathay CUBE Card: pulangan pelan travel