2026 여름 JR Pass 인상 후에도 살 만한가? 5개 노선 ROI 실제 계산
교토역 매표기 앞에서 3분간 멍하니 서 있다가 — 7-day pass 한 장 잘못 사서 ¥20,000 날렸어요
작년 7월, 저는 교토역 미도리노마도구치(녹색 창구) 앞에 서 있었어요. 직원분이 표를 내밀더라고요. "전국 7-day ¥50,000이요, 아니면 서일본 5-day ¥12,000이요?" 그때 저는 나리타로 막 들어와서 교토에서 5일 묵고 교토오사카 일정을 돌고, 7/14 간사이공항에서 타이베이로 돌아갈 예정이었거든요.
저는 전국 ¥50,000을 골랐어요. 돌아와서 계산해보니 — 사실 single ticket 5장에 서일본 간사이 pass 추가하면 다 합쳐서 ¥29,260이면 됐던 거예요. ¥20,740 날렸어요. PS5 한 대 값이죠.
솔직히 말해서 2023년 10월 그때 JR Pass 인상(전국 7-day가 ¥29,650에서 ¥50,000으로, +69%)이 과거 "애매하면 일단 전국 pass 사" 하던 습관을 완전히 부숴버렸어요. 인상 전 ¥29,650은 오차 허용 범위가 컸으니까 잘못 사도 ¥5,000 정도만 손해였거든요. 인상 후 ¥50,000은 "계산 안 하고 사면 = 비행기표 한 장 그대로 날리는" 셈이 됐어요.
잘못 산 대가, 이번엔 진짜였어요.
이 글은 제가 지난 18개월 동안 일본을 7번 다녀온 뒤 다시 한 숙제예요.
여름휴가 대표 노선 5개를 ROI로 하나씩 계산. 노선마다 single ticket vs 지역 pass vs 전국 pass 비교했어요. 3가지 원칙으로 만든 결정 트리도 붙였고요. 신용카드 해외결제 적립을 어떻게 쌓을지도 한 단락 추가했어요. 전체 비용 ¥3,000-5,000 정도 더 줄일 수 있어요.
JR Pass 찾아보기 전에 Klook JR Pass 교환권 페이지 먼저 들어가서 이번 주 진행 중인 캠페인부터 확인해보세요 — 같은 pass 거기서 사면 ¥1,400-2,000 더 빠지더라고요. 공식보다 싸요.
결론부터 말하면: 2026 여름, 전국 7-day JR Pass가 진짜로 살 만한 시나리오는 딱 1가지 — 뒤에서 자세히 풀게요. 나머지 4가지 시나리오는 지역 pass나 single ticket이 다 이겨요.
JR Pass 인상, 2026년에도 계속 영향을 주고 있어요
먼저 숫자부터 펼쳐볼게요.
2023/10/1 인상은 일본 철도 역사상 가장 큰 폭이었어요.
| Pass 종류 | 2023/9 이전 가격 | 2023/10 이후 가격 | 인상폭 |
|---|---|---|---|
| 전국 JR Pass 7일 (일반 차량) | ¥29,650 | ¥50,000 | +69% |
| 전국 JR Pass 14일 | ¥47,250 | ¥80,000 | +69% |
| 전국 JR Pass 21일 | ¥60,450 | ¥100,000 | +65% |
| 전국 JR Pass 7일 (그린 차량) | ¥39,600 | ¥70,000 | +77% |
쉽게 말해서 — 인상 후 전국 pass는 인천공항에서 도쿄 가는 저비용항공 왕복 티켓 한 장 값이에요.
비행기표 한 장 값. 어마어마하죠.
하지만 지역 pass는 인상폭이 훨씬 작아요. 대부분 +5%에서 +15% 사이예요.
| 지역 pass | 2026 가격 | 주요 커버 지역 | 적용 일수 |
|---|---|---|---|
| JR East Tohoku Area Pass | ¥30,000 | 도쿄-센다이-아오모리 (5일 유연) | 5일 (14일 내 선택) |
| JR West Kansai Area Pass | ¥3,200-¥7,800 | 교토-오사카-고베-나라-히메지 | 1-4일 연속 |
| JR West Kansai-Wide Area Pass | ¥12,000 | + 히로시마, 오카야마 | 5일 연속 |
| JR West Sanyo-San'in Northern Kyushu Pass | ¥22,000 | 오사카-히로시마-하카타-나가사키 | 7일 연속 |
| JR Hokkaido Rail Pass | ¥21,000 (5일) / ¥27,000 (7일) | 홋카이도 전 지역 | 연속 |
| JR Kyushu All Kyushu Pass | ¥20,500 (3일) / ¥24,500 (5일) | 규슈 전 지역 | 연속 |
| Hokuriku Arch Pass | ¥30,000 | 도쿄-가나자와-오사카 (호쿠리쿠 우회) | 7일 연속 |
| Tokyo Wide Pass | ¥15,000 | 도쿄, 후지, 카루이자와, 닛코 | 3일 연속 |
핵심 차이가 여기 있어요. 전국 pass +69%, 대부분 지역 pass +0~15%. 그러니까 인상 후엔 오히려 지역 pass의 ROI가 상대적으로 더 좋아졌어요 — 단, 일정이 그 지역 안에 딱 맞아 떨어진다는 전제 하에요.
숫자가 거의 두 배로 뛰었어요. 오차 허용 범위가 사라졌죠.
참고로 pass 교환권 살 때 저는 KKday JR Pass 상품 페이지도 한 바퀴 돌면서 가격 비교해요. KKday는 가끔 블로그 코드 BLOGHOTEL88이 나오는데, 주로 호텔용이지만 티켓류에도 가끔 먹혀요.
여름 대표 노선 5개 ROI 실제 계산
제가 일본 7번 다녀온 뒤 뽑은 여름 가장 흔한 노선 5개예요. 노선별로 single ticket, 지역 pass, 전국 pass 세 가지 방안의 실제 비용을 보여드릴게요 (숙박 제외, 순수 철도만).
노선 1: 도쿄-교토오사카 5-7일 (가장 흔한 "일본 첫 여행 코스")
일정 가정: 나리타/하네다 입국 → 도쿄 2박 → 교토 2박 → 오사카 2박 → 간사이공항 출국.
주요 철도 비용:
| 구간 | Hikari 신칸센 실제 가격 (일반 지정석) |
|---|---|
| 도쿄 → 교토 (편도) | ¥14,170 |
| 교토 ⇄ 오사카 (한 번) | ¥570 |
| 오사카 → 간사이공항 (HARUKA 특급) | ¥3,490 |
5일 일정 실제 비용: ¥14,170 + ¥570 × 4 + ¥3,490 ≈ ¥19,940.
7일 버전은 도쿄 → 오사카 왕복이 추가돼요. ¥14,170 + ¥14,520 = ¥28,690.
세 가지 방안 비교 (5일 버전):
| 방안 | 비용 | 가치 |
|---|---|---|
| Single ticket 따로 구매 | ¥19,940 | 완전 커버, 낭비 없음 |
| JR West Kansai Area Pass 4일 + Tokyo→Kyoto single | ¥7,800 + ¥14,170 = ¥21,970 | ¥2,030 더 비싸지만 간사이 구간 무제한 |
| 전국 JR Pass 7일 | ¥50,000 | ¥30,060 더 씀 — 그냥 손해 |
7일 버전 따로 사면 ¥28,690 vs 전국 pass ¥50,000. ¥21,310 손해.
비행기표 한 장 그대로 날리는 셈이죠. 진짜로요.
도쿄 구간 숙박은 저는 Agoda 프로모션 페이지 한 번 돌아보거든요 — 신주쿠 같은 방을 공식 사이트보다 싸게 잡을 때가 있어서, 그 차액이 JR Pass 절약분보다 클 때도 있어요.
저는 그때 이 시나리오에서 전국 pass 사서 날렸어요. 이 노선은 99% 전국 pass 사면 안 돼요.
Kansai pass 마지막으로 산 건 Klook JR Pass 교환권 페이지에서요. ¥7,800 ≈ NT$1,650 (약 72,600원) — 현장에서 사는 것보다 라멘 한 그릇 값은 아꼈어요.
노선 2: 홋카이도 전역 7일 (여름 피서 정석)
일정 가정: 신치토세 입국 → 삿포로 2박 → 후라노 1박 → 아사히카와 1박 → 하코다테 2박 → 신치토세 출국.
주요 철도 비용 (홋카이도 내):
| 구간 | 가격 |
|---|---|
| 신치토세 → 삿포로 | ¥1,150 |
| 삿포로 → 후라노 | ¥4,810 |
| 후라노 → 아사히카와 | ¥1,290 |
| 아사히카와 → 하코다테 | ¥12,700 |
| 하코다테 → 신치토세 | ¥9,800 |
따로 사면 총: ¥29,750
세 가지 방안:
| 방안 | 비용 | 가치 |
|---|---|---|
| Single ticket | ¥29,750 | 낭비 없음 |
| JR Hokkaido Rail Pass 7일 | ¥27,000 | ¥2,750 절약, 전 구간 커버 |
| 전국 JR Pass 7일 | ¥50,000 | ¥20,250 손해 (도쿄 입국 시에만 의미) |
이 노선 답: JR Hokkaido 7일 pass. 전국 pass는 "도쿄 입출국 + 홋카이도까지 들르는" 시나리오 (도쿄-삿포로 신칸센 편도 ¥27,820)에서만 본전 — 즉 도쿄→삿포로 한 번 갔다 오면 전국 pass 본전 뽑아요.
¥27,820 한 구간으로 본전. 진짜요.
돌아와서 계산해보니 홋카이도 단독 일정 vs 도쿄 끼고 홋카이도, 차이는 "¥27,820 도쿄-삿포로 구간을 넣느냐 마느냐"에 달려 있어요. 참고로 삿포로 도착 후 시내 교통은 KKday 삿포로 일일 투어에 교통 포함 패키지가 꽤 있어서 지하철 day pass 따로 사는 것보다 가성비 좋아요 — 저는 그때 오타루 당일치기를 이렇게 처리했어요.
노선 3: 규슈 + 산요 7일 (광역 크로스)
일정 가정: 하카타 입국 → 후쿠오카 1박 → 유후인 2박 → 가고시마 2박 → 히로시마 2박 → 하카타 출국.
주요 철도 비용:
| 구간 | 가격 |
|---|---|
| 하카타 → 유후인 | ¥5,150 (특급 유후인노모리) |
| 유후인 → 가고시마중앙 (환승 포함) | ¥13,800 |
| 가고시마중앙 → 히로시마 (신칸센 Sakura) | ¥16,650 |
| 히로시마 → 하카타 | ¥8,750 |
따로 사면 총: ¥44,350
세 가지 방안:
| 방안 | 비용 | 가치 |
|---|---|---|
| Single ticket | ¥44,350 | 낭비 없음 |
| JR West 산요-산인-북규슈 Pass 7일 | ¥22,000 | ¥22,350 절약 — 압승 |
| 전국 JR Pass 7일 | ¥50,000 | ¥5,650 손해 |
이 노선 답: JR West 산요-산인-북규슈 pass. ¥22,000으로 광역 일정 전체를 커버하니, 전국 pass보다도 ¥28,000 더 싸요.
저도 헛돈 썼어요 — 처음 규슈+산요 갔을 때 멍하니 전국 pass 샀거든요. 돌아와서야 산요 북규슈 pass라는 게 따로 있다는 걸 알았어요. JR Pass 체계에서 제일 놓치기 쉬운 꿀 포인트예요.
¥22,000으로 광역 커버. 네, 그렇게 싸요.
규슈 일정 호텔은 저는 이번에 Trip.com 호텔 특가 페이지에서 예약했어요. 유후인 긴린코 주변 료칸 5박 NT$24,000 (약 1,056,000원) 규모면 시즌 프로모션 할인 폭도 그만큼 커져요.
노선 4: 도쿄-후지-교토 5일 (클래식 첫 여행 업그레이드 버전)
일정 가정: 하네다 입국 → 도쿄 2박 → 가와구치코 1박 → 교토 2박 → 간사이공항 출국.
주요 철도 비용:
| 구간 | 가격 |
|---|---|
| 신주쿠 → 가와구치코 (직통 버스 대체) | ¥4,500 |
| 가와구치코 → 도쿄 → 교토 (도쿄 복귀 + 교토 편도 포함) | ¥17,420 |
| 교토 → 간사이공항 (HARUKA) | ¥3,490 |
따로 사면 총: ¥25,410
세 가지 방안:
| 방안 | 비용 | 가치 |
|---|---|---|
| Single ticket | ¥25,410 | 낭비 없음 |
| Hokuriku Arch Pass 7일 | ¥30,000 | ¥4,590 더 비쌈 (가나자와 들를지 여부에 따라) |
| 전국 JR Pass 7일 | ¥50,000 | ¥24,590 손해 |
이 노선 답: single ticket. Hokuriku Arch Pass는 "가나자와, 호쿠리쿠 우회" 일정일 때만 추가할 만해요 — 순수 후지-교토 노선엔 전혀 필요 없어요.
후지산 입구 숙박은 저는 바로 Klook 가와구치코 온천 료칸 예약 페이지에서 잡아요 — 거기서 신용카드 적립까지 한 번 더 누를 수 있거든요.
노선 5: 광역 7개 도시 10일 (전국 pass의 유일한 꿀 시나리오)
일정 가정: 나리타 입국 → 도쿄 1박 → 교토 2박 → 오사카 1박 → 히로시마 1박 → 하카타 2박 → 가고시마 1박 → 후쿠오카에서 나리타 복귀.
주요 철도 비용:
| 구간 | 가격 |
|---|---|
| 도쿄 → 교토 | ¥14,170 |
| 교토 → 오사카 | ¥570 |
| 오사카 → 히로시마 | ¥10,820 |
| 히로시마 → 하카타 | ¥8,750 |
| 하카타 → 가고시마중앙 | ¥10,640 |
| 가고시마중앙 → 후쿠오카 | ¥10,640 |
| 후쿠오카 → 나리타 (비행 대체, JR 미산정) — 육로로 도쿄 복귀: 하카타 → 도쿄 | ¥23,810 |
따로 사면 총 (10일 7개 도시): ¥79,400
세 가지 방안:
| 방안 | 비용 | 가치 |
|---|---|---|
| Single ticket | ¥79,400 | 낭비 없음 |
| 지역 pass 조합 (서일본 + 전 규슈) | ¥22,000 + ¥24,500 = ¥46,500 | ¥32,900 절약, 단 두 pass 날짜 연결 잘 계산해야 함 |
| 전국 JR Pass 7일 + 3일 single 추가 | ¥50,000 + ¥10,000 = ¥60,000 | ¥19,400 절약, single 대비 ¥19,400 더 쌈 |
이 시나리오가 전국 pass의 진짜 꿀 포인트예요. 7일 안에 6개 이상 도시를 빡빡하게 이동하면서 규슈까지 가야 해요. 그리고 도쿄 입출국 포함. 서일본만 도는 건 안 되고요. 그래야 ¥50,000짜리 pass의 본전을 뽑아요.
조건이 너무 많죠. 정말 흔치 않아요.
쉽게 말해서 여행 1번에 최소 신칸센 4구간, 매 구간 광역 크로스, 총액 ¥60,000 넘기는 경우만 전국 pass 고려.
이런 일정은 보통 "인생 처음 일본 가서 한 번에 다 보고 싶다" 하는 장기 휴가 스타일이에요. 한 발 물러서서 자문해보세요 — 캐리어 끌고 10일 동안 7개 도시 도는 게 그만한 가치가 있나요?
광역 일정은 항공권도 똑같이 중요해요. 저는 이런 장기 일정 항공권은 Trip.com 항공권 특가 페이지에서 잡거든요. 10일 일정이면 NT$16,000 (약 704,000원) 쉽게 넘어가는 만큼, 프로모션 코드 하나만 물려도 체감이 커요.
3가지 원칙 — 결정 트리 정리
지난 18개월 동안 일본 7번 다녀온 뒤 뽑은 3가지 원칙이에요. 하나씩 판단하면 어떤 pass 사야 할지 알 수 있어요.
원칙 1: 따로 산 총액 계산 — ¥30,000 안 되면 전국 pass 바로 포기
전국 7-day pass ¥50,000. 본전 뽑으려면 single ticket 총액이 최소 ¥50,000 넘어야 해요. 일정 전체 따로 사서 ¥30,000 안 되면 (노선 1 / 4가 이 수준), 바로 single ticket 사면 돼요. 계산할 필요도 없어요.
계산할 필요도 없어요. 진짜로요.
돌아와서 계산해보니 — 5일 일정 single이 ¥30,000 못 넘으면, 지역 pass 추가해도 보통 손해예요.
원칙 2: 신칸센 3구간 이상 광역 크로스 — 지역 pass부터 찾기
일정에 신칸센 ≥3구간이 있으면 (시내 JR 제외), 무조건 지역 pass 찾아봐야 해요. 규슈+산요 노선의 경우, 산요 북규슈 pass ¥22,000이 그 구간 전체를 잡아먹어요. 전국 pass보다 ¥28,000 더 싸고요.
제일 놓치기 쉬운 pass죠.
초보자 함정: 대부분 사람들은 JR에 지역 pass가 8장 이상 있다는 걸 몰라요. 다 전국보다 훨씬 싸요. 저도 그때 교토오사카 일정에 Kansai pass가 있는 줄 모르고 무작정 전국 사서 ¥20,000 날렸어요.
원칙 3: 일본 본섬 가로지르기 + ≥6개 도시 규슈 포함 + 7일 빡빡 — 그제서야 전국 pass 고려
오로지 "도쿄 입국 - 하카타/나가사키/가고시마 출국 + 7일 안에 6개 이상 도시" 같은 진짜 광역 일정에서만 전국 pass 본전 뽑아요. 단순 도쿄+교토오사카, 순수 홋카이도, 순수 규슈 모두 전국 pass 사면 안 돼요.
여름 일정 90%는 전국 pass 안 써요. 이 한 마디 기억하세요.
팡 편집장 진심 토크: 인상 전엔 매번 눈 감고 전국 pass 샀어요. ¥29,650이라 어차피 손해 크지 않으니까요. 인상 후 지난 18개월 동안 저는 전국 pass 딱 1번 샀어요 — 노선 5번 같은 규슈 포함 광역 일정에서 ¥19,400 절약했죠. "기본은 전국 pass"에서 "기본은 지역 pass, 특수 상황만 전국으로 업그레이드"로, 이게 2026 여름엔 바꿔야 할 사고방식이에요.
신용카드 + JCB Plaza / KOKORO 추가 적립
JR Pass 자체엔 쓸 수 있는 할인코드 없어요. 공식 단일 가격이거든요.
근데 pass 살 때 카드 잘 고르고 JCB Plaza 가서 포인트 교환하면 비용 ¥3,000-5,000 줄일 수 있어요. 3가지 적립 경로:
경로 A: JCB 해외결제 10% 적립 (도쿄/오사카/교토 JCB Plaza 한정)
JCB는 일본 주요 도시 JCB Plaza Lounge에서 "카드 보여주면 10% 추가 적립" 혜택을 줘요. 단 그 자리 결제만요. 즉 JR Pass엔 직접 적용 안 되지만, pass 다 쓴 다음 Plaza 옆 면세점에서 지정 브랜드 결제하면 10% 적립이 바로 할인으로 들어가요.
10%. 잘못 본 거 아니에요.
실전 사례: 여름에 교토/오사카 전자제품 거리에서 ¥40,000 결제하면 ¥4,000 추가 적립. 즉 JR Pass 인상 ¥20,000 buffer를 1/5 정도 메우는 셈이죠.
경로 B: JCB GOLD 해외결제 1.5% × Klook 티켓 적립
JCB GOLD는 해외결제 기본 적립 1.5% (일반 카드 0.5%).
3배 차이예요. 카드 잘 골라야죠.
Klook 해외여행 티켓 페이지에서 JR Pass 교환권 사면, 온라인 결제가 "해외 채널"로 잡혀도 1.5% 적립은 그대로 들어가요.
실전 사례: 전국 JR Pass ¥50,000 ≈ NT$10,500 (약 462,000원)을 이 경로로 결제하면, JCB GOLD 적립 1.5%만으로 NT$158 (약 7,170원) (약 ¥752)이 돌아와요.
경로 C: KKday 해외 숙박 12% 할인 코드 BLOGHOTEL88로 호텔까지 누르기
JR Pass 일정에서 호텔은 보통 예산 큰 덩어리예요. 같은 결제에서 KKday로 호텔 잡고 BLOGHOTEL88 12% 할인. 5박 총 NT$30,000 (약 1,320,000원)에서 NT$3,600 (약 163,000원) 바로 빠져요. 이 적립은 저 일본 갈 때마다 매번 써요.
저 그때 교토오사카 7일, JR Pass는 Klook 특가로 사서 ¥1,400 (≈ NT$294) 절약. 호텔은 KKday에서 12% 할인으로 NT$2,800 (약 127,000원) 절약. 거기에 항공권 NT$13,000 (약 572,000원)에 시즌 프로모션 코드가 걸리면 몇백 대만달러가 더 빠져요. 이 두 갈래만 합쳐도 약 NT$3,100 (약 141,000원) 절약, JR Pass 인상으로 늘어난 비용을 대부분 메웠어요.
인상폭 반은 다시 찾아온 거죠.
Klook이랑 KKday 이번 주 쓸 수 있는 코드 한 번에 쓸어가고 싶으면, 1stCoupon Klook 매장 페이지랑 1stCoupon KKday 매장 페이지 가서 코드 한 바퀴 받으면 돼요. 한 장당 평균 NT$200-500 (약 9,080~22,700원). 5장 쌓이면 NT$2,000 (약 90,800원)+ 절약.
여름 JR Pass 살 때 적기 3가지
돌아와서 계산해보니, JR Pass 사는 타이밍이 얼마나 절약되는지랑 직결돼요. 적기 3가지:
- 출발 30일 이상 전: 일본 공식 사이트 직구가 제일 싸요 (플랫폼 수수료 없음). 실물 pass가 한국에 도착하는 데 5-7일 걸려요
- 출발 7-14일 전: Klook / KKday에서 교환권 구매. 공식보다 평균 ¥500-1,000 비싸지만, 신용카드 적립 + 할인코드 적용 가능
- 출발 3일 이내: 나리타공항 JR East Travel Service Center 현장 구매. 마지막 수단, 30-60분 줄 서야 해요
여름 성수기엔 방안 1 + 신용카드 적립 추천. 현장 구매가 제일 타이밍 사고 나기 쉬워요. 작년 7월 저 나리타에서 8시 반에 줄 서서 9시 반에야 pass 샀어요. 나리타 익스프레스 거의 놓칠 뻔했죠.
현장 구매 진짜 사고 나요. 한 번이면 충분해요.
자주 묻는 질문 FAQ
Q: 전국 JR Pass가 ¥50,000으로 오른 후, 도대체 어떤 시나리오에서 사야 하나요? A: 오로지 "도쿄 입출국 + 7일 안에 ≥6개 도시 + 규슈 포함" 같은 광역 일정이요. 나머지 90% 여름 일정은 지역 pass나 single ticket이 전국 pass보다 다 가성비 좋아요.
Q: 지역 pass가 어느 게 어느 지역에 맞는지 모르겠을 땐요? A: "목적지로 역검색"이 제일 빨라요. 교토오사카나라 → Kansai pass. 히로시마 하카타 → Sanyo-San'in 북규슈 pass. 홋카이도 → Hokkaido pass. 규슈 → All Kyushu pass. 도쿄 근처 → Tokyo Wide pass. 매칭 잘 되면 잘못 살 일 없어요.
Q: JR Pass로 모든 신칸센 탈 수 있나요? A: 아니에요. Nozomi랑 Mizuho 두 가장 빠른 신칸센은 못 타요. Hikari, Sakura, Tsubame 타야 해요. 도쿄-하카타 같은 장거리에선 차이 나요. Hikari가 Nozomi보다 30-40분 더 걸려요.
Q: 어린이 pass 반값에 catch 있나요? A: 12세 이하 어린이 반값(¥25,000). Catch는 "신장 < 120cm 어린이는 신칸센 무료"예요. 즉 5세 이하 아이는 pass 살 필요도 없어요. 가족 4인 (어른 2 + 유아 2)이면 어른 pass 2장만 사면 돼요.
Q: JR Pass로 교토 시내 버스 탈 수 있나요? A: 못 타요. 교토 시내는 주로 버스랑 지하철 위주예요. JR Pass 전혀 못 써요. 교토 시내는 1-Day Pass ¥700 추천해요. 단 이건 JR Pass 체계 밖이에요.
Q: 지역 pass 두 장 연속해서 쓸 수 있나요? A: 가능해요. 예를 들어 "Kansai pass 4일 + 산요 북규슈 pass 7일" 연속으로 써서 오사카-히로시마-하카타-나가사키 광역 커버. 전국 pass보다 훨씬 가성비 좋아요. 단 두 pass의 "사용 날짜"는 겹치면 안 돼요.
참고 자료
전체 쿠폰
도쿄 해리포터와 저주받은 아이 티켓
워너 브라더스 스튜디오 투어 도쿄 - 메이킹 오브 해리 포터 · 4.8 (86) · 700+ 예약 · 105,322
코드 필요 없음[도쿄/긴자 출발] 후지산 일일 투어 | 가와구치코 · 오시노핫카이 · 고텐바 아울렛 (온천 옵션)
오이시 공원 · 4.7 (7505) · 30K+ 예약 · 74,488
코드 필요 없음도쿄 해리포터 스튜디오 투어 입장권
앱 첫구매 시 인기 티켓 할인 · 워너 브라더스 스튜디오 투어 도쿄 - 메이킹 오브 해리 포터 · 4.8 (5238) · 80K+ 예약
코드 필요 없음신규고객께서는 티켓팅 전상품 7,000원 할인을 받으실 수 있습니다.
클릭하여 상세 혜택 내용과 이용 약관을 확인하세요
WELCOME6홍콩 디즈니랜드 파크 티켓 30 HKD 할인
클릭하여 상세 혜택 내용과 이용 약관을 확인하세요
HKDL30MERCH앱 가입 시 코드를 입력하시면 레스토랑에서 사용할 수 있는 8% 할인 쿠폰을 받으실 수 있습니다.
클릭하여 상세 혜택 내용과 이용 약관을 확인하세요
ARNWTM신규 고객은 8,000원 할인을 받을 수 있습니다.
신규 회원 할인쿠폰 코드
WELCOME1비와호 & 시라히게 신사 & 라 콜리나 오미하치만 & 만게쓰지 우키미도 당일 투어 (오사카/교토 출발)
오쓰
코드 필요 없음교토: 단고철도 바다 위 열차 & 아마노하시다테 & 이네 후나야 뱃놀이 당일 투어 (오사카 출발)
마이즈루
코드 필요 없음후지산 야마나카호 KABA 수륙양용버스/하쿠초고 & 히라노 해변 & 가와구치호 오이시 공원 & 오시노핫카이 당일 투어｜도쿄 출발
미나미쓰루군
코드 필요 없음도쿄 후지산 일일 프라이빗 전세 차량 맞춤 여행
후지요시다
코드 필요 없음교토 아마노하시다테 & 이네 후나야 & 이네만 절경 감상 일일 투어 (오사카 또는 교토 출발)
교토
코드 필요 없음【교토 클래식 심층 투어】킨카쿠지 & 기요미즈데라 & 니넨자카 & 기온·하나미코지 & 야사카 신사 & 후시미 이나리 대사 여유로운 일일 투어 (오사카/교토 출발)
교토
코드 필요 없음후지산 하코네 일일 투어 케이블카 체험 포함 - 야마나카호 백조&오시노핫카이 절경&토리이 반영&오와쿠다니 화산 절경 (도쿄 출발)
하코네
코드 필요 없음【하코네 & 아타미 불꽃축제 일일 투어】후지산 하코네 신사 & 수상 도리이 & 아시노호 호숫가 산책 & 아타미 선비치 & 아타미 불꽃축제 (도쿄 출발)
아타미
코드 필요 없음교토 미야마 옛 갓쇼즈쿠리 마을 여행: 이네 후나야&아마노하시다테&지온지&미야마 가야부키 갓쇼즈쿠리 마을 일일 투어（오사카 출발）
미야즈
코드 필요 없음후지산 & 하코네 - 아시노코 해상 도리이 & 하코네 신사 & 하코네 해적선 & 하코네 케이블카 & 오와쿠다니 & 야마나카호 & 오시노핫카이 일일 투어 해륙공 파노라마 유람 도쿄 출발
하코네
코드 필요 없음[후지산 하코네 가와구치코 꽃놀이] 오와쿠다니 케이블카 포함 & 로손 편의점 & 아라쿠라야마 아사마 공원 & 가와구치코 오이시 공원 일일 투어 (도쿄 출발)
후지노미야
코드 필요 없음【후지산 케이블카 체험 인생샷 당일 투어, 점심 옵션 포함】로손 편의점&가와구치코 말차 체험&가와구치코 파노라마 로프웨이&오시노핫카이(도쿄 출발)
후지노미야
코드 필요 없음교토 바다와 산의 비경 그리고 산골 동화｜아마노하시다테·이네 후나야·미야마 초가집 마을 일일 투어丨오사카 출발
미야즈
코드 필요 없음교토 나라 일일 투어 │ 기요미즈데라+후시미 이나리 신사+나라 공원 (오사카/교토 출발)
교토
코드 필요 없음일본 시즈오카 후지산 절경: 누마즈항 해산물 일일 투어・미시마 스카이워크・농장 체험 (도쿄 긴자 출발)
누마즈
코드 필요 없음【후지산 클래식 코스】가와구치호 & 로손 편의점 & 센겐 공원 당일 투어 (도쿄 출발｜호텔 픽업 선택 가능)
후지노미야
코드 필요 없음후지산 절경 당일 투어: 후지산 5부 능선, 오시노핫카이, 아라쿠라야마 센겐 공원, 가와구치호 파노라마 케이블카, 오이시 공원, 로손 편의점 (도쿄 출발)
미나미쓰루군
코드 필요 없음후지산 인기 포토 스팟 일일 투어 천공의 계단 마을 오시노핫카이 가와구치코 로손 편의점 (도쿄역 또는 신주쿠역 출발)
후지노미야
코드 필요 없음교토 나라 관광 명소 일일 투어: 기요미즈데라 후시미이나리 신사 나라공원 도다이지 아라시야마 교토 니시키 시장 상점가 (오사카 출발/1인 성사)
교토
코드 필요 없음【일본 간사이 3대 고도 당일 투어】세계유산 도다이지&뵤도인&후시미이나리 신사 센본토리이&나라공원 사슴&우지 말차 거리(오사카/교토 출발)
나라시
코드 필요 없음[후지산&하코네 당일 투어] 아라쿠라야마 센겐 공원+오시노핫카이+하코네 오와쿠다니+케이블카+아시노코 해적선(도쿄 출발)
후지요시다
코드 필요 없음후지산 만끽 일일 투어 (도쿄 출발)
미나미쓰루군
코드 필요 없음도쿄 출발 가마쿠라＆에노시마 일일 투어: 쓰루가오카 하치만구, 하세데라, 가마쿠라 대불＆후지산 절경
가마쿠라
코드 필요 없음교토 나라 클래식 일일 투어: 가쓰오지 다루마 벽 & 아라시야마 대나무숲 & 나라 공원 사슴 먹이주기 (오사카 출발)
미노오
코드 필요 없음【교토 세계유산과 인기 명소 당일 투어】니조성&킨카쿠지&후시미이나리 신사 센본토리이&아라시야마 도게츠교&기모노 숲&대나무숲 길(오사카 또는 교토 출발)
교토
코드 필요 없음교토・아라시야마・나라｜사가노 관광열차・대나무숲 길・유젠 빛의 숲・나라공원・후시미이나리 신사・치이카와 본점 인생샷 당일 투어｜오사카 출발
교토
코드 필요 없음도쿄 출발 후지산 · 가와구치코 일일 프라이빗 투어
미나미쓰루군
코드 필요 없음후지산 파노라마 당일 투어 (도쿄 출발)
미나미쓰루군
코드 필요 없음도쿄 출발 후지산 Yeti 스키 리조트 일일 투어
스소노
코드 필요 없음【교토 & 나라 일일 투어】아라시야마 토롯코 열차 & 나라 공원 & 후시미 이나리 신사 센본토리이 & 도게츠교 & 대나무 숲길 & 기모노 포레스트 (오사카 출발)
교토
코드 필요 없음【교토 아마노하시다테 & 이네 후나야】아마노하시다테 & 이네 후나야 비경 탐방 - 해상 마을 여행 일일 투어 (오사카 출발)
미야즈
코드 필요 없음(가와구치호 케이블카 티켓 증정) 후지산 가와구치호 인생샷 당일 투어: 가와구치호 텐조산 공원 · 인스타 감성 로손 편의점 · 센겐 공원 · 오시노핫카이 (도쿄 출발/중국어·영어 서비스)
미나미쓰루군
코드 필요 없음【오사카&교토 명소 일일 투어】가쓰오지 기원&금각사 순례&아라시야마 도게쓰교&기모노 숲&대나무 오솔길&노노미야 신사 (오사카 또는 교토 출발)
미노오
코드 필요 없음【후지산 인기 포토스팟 일일 투어 (점심 옵션 포함)】아라쿠라야마 공원&히카와 시계점&오시노핫카이&로손 편의점&가와구치코 클래식 후지산 일일 투어 (도쿄 출발)
후지요시다
코드 필요 없음교토 아마노하시다테 & 미야마 갓쇼즈쿠리 마을: 크루즈 + 케이블카 + 게 중식 포함 (오사카／교토 승하차 선택 가능)
미야즈
코드 필요 없음교토 아라시야마, 니조성과 후시미 이나리 일일 투어
교토
코드 필요 없음기모노 대여 체험（교토／교토 와후쿠레이 기온점）
교토
코드 필요 없음도쿄 도요스 teamLab Planets TOKYO 티켓
도쿄
코드 필요 없음도쿄 기모노・후리소데・유카타 대여 체험 | 정교한 헤어스타일 & 일본식 메이크업 & 사진 촬영 (Ookini 아사쿠사 가미나리몬점)
도쿄
코드 필요 없음도쿄 시티 투어 버스 (Skyhop Bus)
도쿄
코드 필요 없음규슈: 뇨이린지 & 긴린코 수상 도리이 & 유후인 & 벳푸 지옥순례 일일 투어
벳푸
코드 필요 없음닛코 도쇼구 & 게곤 폭포 일일 투어 (도쿄 출발)
닛코
코드 필요 없음
팡
여행·푸드 현장 검증파직접 현장에 가는 여행 & 푸드 검증파. 매년 최소 5번 해외 출국. 한 가게 앞에서 오후 3번을 죽치거나, 같은 요리를 3개 도시에서 먹어보고 글을 씁니다. 1인칭 현장 검증, 필드 관찰, 여러 번 재방문.
관련 기사
홋카이도냐 도호쿠냐? 9월 하순 단풍은 고도가 가른다｜2026 실버위크
2026 실버위크 9/19~9/23에 일본에서 단풍을 볼 수 있는 곳은 해발 1,000m 이상뿐입니다. 아사히다케·구로다케·긴센다이·하치만타이·구리코마야마 절정 시기 비교, 로프웨이 요금과 자가용 통제 셔틀 실비, 2인 산악 고정비는 ¥13,560부터. 오이라세와 도와다호가 아직 초록인 이유와 5일 일정 짜는 법까지.
USJ 할로윈 호러 나이트 15주년 어떻게 즐길까? 2026 더블 주년＋익스프레스 본전 계산
USJ 25주년에 할로윈 호러 나이트 15주년이 겹쳐서, 9/11–11/8 이 59일이 올해 가장 짤 만한 구간이 됐어요. 할로윈 한정 시설, 프리렌 기간, 슈퍼 닌텐도 월드 5주년 시기 차이를 다 펼쳐놓고, '1분에 얼마'로 익스프레스 패스 4와 7 중 뭐가 본전인지 계산했어요. 입장권 3사 가격차도 한 번에 비교!
2026 도쿄 포켓파크 칸토 아이와 실전｜3·5·7세 적정 시설＋정리권으로 한 시간 절약
2026 도쿄 요미우리랜드 포켓파크 칸토(PokéPark KANTO) 아이 동반 공략! 토토 편집장이 포켓몬 포레스트 110계단 유모차 금지, 5세 미만 입장 불가라는 연령별 지뢰를 분해하고, 세 가지 패스(엘리트·트레이너·타운 패스) 중 누가 어느 걸 사야 하는지 정산, 정리권 추첨 순서로 줄 한 시간 줄이는 법, 케이오 요미우리랜드 교통과 Klook 입장권 할인까지 담았어요.